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1.
贵阳公共交通网络复杂性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
城市公共交通系统可以抽象为由公交线路和停靠站点构成的网络,公交网络构成了一个典型的复杂网络.本文以贵阳市的公共汽车交通系统中的停靠站点网络为研究对象,对其进行了复杂性分析,计算了网络的度分布、平均路径长度、聚集系数等指标.结果表明,贵阳市公共交通网络的度分布符合幂率分布,并且具有较小的平均路径长度和较高的聚集系数.从而证实贵阳市公交网络的小世界特性和无标度特性. 相似文献
2.
在许多现实网络中其拓扑结构决定了网络的性质和动力特性,在对贵州电网的研究中我们发现,贵州电网表现出的是局域无标度特性,基于这一特性,我们运用局域无标度网络的传播机理对贵州电网中的电力拥塞进行了分析,并求解出了它的传播临界值,最后,我们通过对几种主要免疫策略的对比研究,得到了适合于局域无标度网络的免疫策略. 相似文献
3.
5.
共价有机框架材料具有高比表面积和孔径可调节的特点,被广泛应用于气调保鲜技术中,成为一种有效的食品保鲜材料。本文研究了在CTS/EVA复合膜中添加不同比例的COF-TPy-BDA后形成的二维聚合物/壳聚糖/乙烯-醋酸乙烯酯(COF/CTS/EVA)复合膜。考察了COF/CTS/EVA复合膜的外观形貌、结构形态、力学性能及水蒸气和氧气透过率、溶胀率等薄膜性质。结果表明,COF-TPy-BDA在COF/CTS/EVA复合膜中分散性良好且能改变复合膜的颜色和透明度。随着COF-TPy-BDA比例的增加,复合膜的拉伸强度和弹性模量有所提高,但断裂伸长率下降。从透气率看,COF/CTS/EVA复合膜的透气率缓慢下降。而从水蒸气透过率和溶胀率看,在COF-TPy-BDA比例为0.4%时,COF/CTS/EVA复合膜表现出较好的阻湿性和疏水性。 相似文献
6.
将丙烯酸(AA)、丙烯酸丁酯(BA)、甲基丙烯酸甲酯(MMA)进行溶液自由基聚合得到水性丙烯酸酯共聚物(WPA);同时采用丙烯酸(AA)、丙烯酸丁酯(BA)改性得到接枝改性氯化聚丙烯(MCPP);将二者进行复合制备复合涂层材料。通过探索WPA中AA的用量(AA质量占WPA合成中单体总质量的百分数,下同)对WPA乳液及WPA/MCPP复合乳液的乳液性能的影响,确定AA用量为12%, WPA与MCPP复合后乳液性能最佳。研究了不同WPA与MCPP比例对乳液性能、涂层表面张力和附着力的影响。结果表明,随着WPA用量增多,乳液粒径减小,涂层表面张力提高,附着力稍有降低。m(WPA):m(MCPP)=3:7时,乳液粒径98nm,表面张力47mN/m,附着力0级。复合涂层材料乳液性能稳定,表面性能和附着力良好,具有广阔应用前景。 相似文献
7.
8.
9.
本文依托一种智能分布式系统,就如何基于CAN总线技术在电气传动系统中实现复合控制提出了设计和实验结果。 相似文献
10.
基于CAN总线技术的IMC在驱动系统中的运用与实现 总被引:1,自引:0,他引:1
依托一种智能分布式系统,基于CAN总线技术来实现增益内模控制,在上位机与各控制节点之间实现了控制通信,并进行了驱动系统闭环实验,实控结果表明较好地解决了因通信周期较长而导致实时控制不好的难题。 相似文献