油田大数据背景下的钻井辅助决策系统集成技术与方法

本文介绍了钻井辅助决策系统与地质油藏系统集成的方法及相关技术。     

不同城市服装店火灾荷载调查和置信度分析

通过对国内5大区域代表性城市服装店火灾荷载的实地调查,统计分析了服装店的火灾荷载基础数据和火灾荷载密度的基本分布规律.结果表明,深圳和上海平均火灾荷载密度较大,其余依次为成都、沈阳和西安;火灾荷载密度平均值为566.6 MJ/m2,最大为2 490 MJ/m2,最小为140 MJ/m2,且火灾荷载调查结果能够达到90％置信度以上.     

液压系统同步回路的设计

介绍了各种同步回路设计时的优缺点及设计的改进措施。     

二苯基马来酰亚胺绿光材料的合成及性能研究

有机绿色荧光材料由于在分子识别、生物探针和电致发光领域具有广泛的应用而备受关注。本文以苯乙腈为原料,在甲醇钠的催化下,合成了3,4-二苯基马来酰亚胺中间体,并在在碱性条件下,将苄基引入到马来酰亚胺的N上,得到具有高量子产率的绿色荧光材料——N-苄基-3,4-二苯基马来酰亚胺(BDPM)。采用各种分析方法分别对BDPM的结构和性能进行了表征,研究发现苄基的引入对材料量子产率的提高有重要的影响。     

翻车机液压系统分析

通过对翻车机卸车系统中液压系统的分析，简述了插装阀在翻车机液压系统中的应用及液压系统的工作原理。     

地铁站台火灾不同排烟模式对人员疏散的影响

为研究火灾场景下不同排烟模式对人员疏散的影响,以某双层岛式地铁车站为原型,通过FDS软件建立火灾模型,分析4种排烟模式下地铁站台的火灾烟气温度、CO体积分数、能见度的分布。规定疏散时间360 s内,在人眼特征高度1.6 m处：自然排烟模式下的人员疏散途径区域出现温度大于60 ℃、CO体积分数大于250×10^-6、能见度低于10 m的区域;车站隧道排烟模式下的人员疏散途径区域出现能见度低于10 m的区域;车站公共区排烟模式和车站公共区及车站隧道混合排烟模式下,人员疏散途径区域火灾烟气温度、CO体积分数、能见度均低于疏散指标。     

液压系统同步回路的设计

通过对液压系统中同步回路的分析,介绍了各种同步回路设计时的优缺点及设计的改进措施,以便根据具体情况选择合适同步回路。     

基于最不利点视角的多出口建筑应急疏散模型

为有效评估多出口建筑的人群应急疏散能力,从各疏散路径的最不利点视角分析其疏散过程,首先建立预作用时间、通行时间、滞留时间、步行时间等4 个时间段的控制方程及最不利点人员通行时间计算算法,然后构建多出口建筑的人群疏散数学模型。以西安某地铁换乘站为原型,通过数学模型和仿真模型分别计算车站的人员疏散时间。结果表明：疏散过程中,某条疏散路径的最不利点疏散人员在某个通行结构上消耗的通行时间不仅与该结构的通行能力有关,还与到达该通行结构之前经过的所有通行结构的通行能力及它们相互之间的需疏散人数有关;楼梯通行能力以及人员在楼梯上的移动速度均与楼梯宽度呈正相关关系,与人体厚度和宽度呈负相关关系。该疏散模型与仿真模型的计算时间误差仅为1.47%。     

犁刀夹板双头二氧化碳气保护自动焊机

北京手扶拖拉机厂设计制造了一台双头CO_2自动焊机,专用于焊接手扶拖拉机上的犁刀夹板,改善了劳动条件,提高了生产率,在一定程度上解决了短焊缝焊接自动化的困难问题。焊机由两台GD-300型CO_2气体保护半自动焊机,一台运载履带车(包括电机和减速箱)以及控制机构三部分组成。GD-300电源装置和控制箱单独放置,而其送丝机构和焊枪头则固定在运载履带车上,以便进行焊接。运载履带车是一个由电机——减速箱——链条传动的履带输送装置     

建筑关键部位连通口透明防火隔间研究

根据建筑内部和建筑之间关键连通口的防火分隔要求,研制了透明防火隔间。采用2套间距4 m的复合防火分隔系统进行分隔,复合防火分隔系统由带喷淋冷却保护的防火平移门与防火卷帘组成,具备日常自动开闭通行和火灾时自动关闭两种工况。开展了透明防火隔间耐火性能试验。试验结果表明,透明防火隔间在火灾中能起到有效的防火分隔作用,确保火灾及高温烟气不会穿透防火隔间对非起火区域造成不良影响,满足建筑关键部位连通口日常通行功能要求。