胶料在高温下会变软吗？

数十年来，在密封行业中，有限元分析（FEA）已成为产品研发中一个组成部分。但是，如何用FEA预测实际使用中高温情况下的密封性能仍然是一个问题。其问题之一就是如何运用该分析准确量度胶料性能对温度的依赖性。     

蒙脱土填充氯化丁基橡胶/天然橡胶纳米复合材料在无内胎轮胎内衬中的应用研究

<正>轮胎是机动车辆最重要的部件之一,轮胎承载车辆与货物重量并与地面接触。轮胎将发动机功率转化为牵引力并管控制动效率和转弯稳定性。内衬层是无内胎轮胎的组成部分,目的是维持内部气压,而气压降低会导致更大的变形、生热,并降低使用性能。为了保证气压不产生诸多问题,钢丝子午线轮胎内衬必须用气渗透性低的胶料制造。     

一种新型低密度柔性模压MDI基泡沫材料

生产低密度柔性模压聚氨酯发泡制品会遇到一系列困难。虽然在高密度体系中加入物理发泡剂可以生产出具有良好物理机械性能的低密度发泡制品,但是采用这类发泡剂成本过高,不具有竞争优势。简单地在大多数高密度体系中加水也     

4-E硫化体系

本文将论述4-E硫化体系。4-E硫化体系指的是；环保、经济、释放物少和易于使用。     

改善了硫化速率和压缩永久变形的AEM二聚物

乙烯／丙烯酸共聚弹性体商业化差不多已有30年的历史了，自问世以来，已被广泛用于汽车密封件、胶管及动态应用领域。AEM（见图1）硫化胶能够提供良好的耐油、耐热、低温屈挠性以及高阻尼性的最佳平衡。     

用天然橡胶包覆的铂电极电化学聚合苯胺

正聚苯胺(PANI)是一种含有共轭双键体系的导电聚合物,兼具半导体和金属物理性质以及分子和固态化学性能。要使该聚合物导电,必须引入移动电荷载体,这可以运用氧化或还原反应(通常分别称作"掺杂"和"脱掺杂")通过不同的化学或电化学过程完成。聚合物遇到氧化剂或还原剂时就会产生化学掺杂-脱掺杂,而电化学掺杂-脱掺杂则需要在适当的电解液中通过阳极和阴极极     

先进的混炼技术——用啮合型密炼机混炼白炭黑填充胶料

Rauline发明了采用双官能有机硅烷,尤其是TESPT（双-3-（三乙氧基）硅丙基四硫化物）偶联剂和白炭黑的绿色轮胎技术,赋予了轮胎更好的湿路面牵引性能,降低了滚动阻力,并改善了耐磨性。但是,用白炭黑替代炭黑的一个主要问题是,由于白炭黑的极性会导致填料间极强的相互作用和亲水性,白炭黑粒子容易形成聚集体,与非极性聚合物基体不相容。因此,必须用适当的偶联剂对白炭黑表面进行化学覆盖改性,从而在每个白炭黑粒子表面形成憎水层。     

工艺与化学性质对橡胶-金属粘合强度和耐久性的影响

大量的橡胶-金属粘合研究实验都是集中在室温下的初始粘合强度上。但是实际应用中,粘合在应用环境下的耐久性比初始强度更重要。在模压众多橡胶-金属件时,模压温度下的粘合强度对于从模腔中安全取出产品是至关重要的。