TiB/Ti基金属陶瓷燃烧合成反应热力学

为了解Ti-B二元体系的自蔓延合成反应进行的方向和最终产物的相组成，对Ti-B二元体系燃烧合成反应生成TiB的自由焓变、自由能、反应绝热温度和燃烧温度进行了理论分析和实验研究。结果表明，Ti含量过量的情况下TiB的反应生成自由焓比TiB2的反应生成自由焓高，反应生成自由能比TiB2的更低，TiB在生成热力学上比TiB2更稳定，Ti与B的SHS反应更易生成TiB相，Ti-B二元体系的反应绝热温度和燃烧温度随着Ti含量的提高而呈下降趋势。     

橡胶复合材料断裂力学疲劳研究进展

综述了断裂力学方法在橡胶复合材料中的应用现状,着重介绍了撕裂能理论在预测疲劳裂纹增长速率以及预报疲劳寿命方面的应用。     

[±20°]钢丝/橡胶复合材料的疲劳损伤累积

对 钢丝帘线增强的橡胶复合材料在拉伸循环载荷下的疲劳损伤累积进行了研究。结果表明:在载荷控制的疲劳过程中,材料的周期最大应变发展曲线呈现明显的三阶段规律。帘线端头处基体裂纹的出现是宏观疲劳损伤的初始,损伤的累积表现为裂纹数量增加、帘线/基体脱粘和层间裂纹的扩展。以动蠕变为参量建立了线性疲劳损伤累积模型,该模型能够较好地预报两级加载条件下材料的第二级疲劳寿命。     

单向聚酯帘线增强橡胶材料疲劳特性研究

利用自行建立的试验系统, 首次对单向聚酯帘线增强橡胶材料进行了疲劳测试, 研究了应变、频率和温度对疲劳损伤累积的影响, 并给出了疲劳寿命预报方程, 为评价轮胎的疲劳特性、预报轮胎的疲劳寿命提供了有效的手段。      

轮胎与转鼓之间接触界面特性研究

轮胎室内性能试验主要是在转鼓试验机上进行,转鼓试验机表面曲率对轮胎性能有很大影响,采用改进的可变约束法,利用自行开发的轮胎专用三维非线性有限元分析软件,研究了转鼓试验机和轮胎之间的滚动滑移接触,分析了试验半径对轮胎－转鼓接触界面特性的影响,结果表明,转鼓半径对轮胎接地正应力、切应力及接地面积等都有显著影响,随转鼓半径增大,接地正应力分布趋于均匀,垂直载荷和接地印迹面积也增大,转鼓半径越大,其模拟平面路面效果越好,转鼓半径在1m以上时,半径对轮胎－转鼓接触界面特性影响效应逐渐减小。     

单向聚酯帘线/橡胶复合材料的疲劳损伤机理

利用较Ｘ射线技术和扫描电子显微镜技术,研究了在周期载荷下单向聚酯帘线／橡胶复合材料的疲劳机理。结果表明,在高应务下,单向聚酯帘线／橡胶复合材料的疲劳损伤以聚酯帘线断裂为主,在中应力下,单向聚酯帘线／橡胶复合材料的疲劳损伤是逐步进行的;在你力下,单向聚酯帘线／橡胶复合材料的疲劳损伤仅有局部的界面损伤。     

A subregional model for delamination prediction of rubber composite under fatigue loading

Results from fatigue experiments of cross-laminated steel cord-rubber composites (SCRC) indicate that fatigue damage life can be categorized into three regimes. In terms of fatigue modes, a subregional fatigue model is developed to describe the damages evolution of SCRC under fatigue loads. Firstly, finite element analysis is introduced to determine interply stress distribution of the specimen. Then, based on the experimental fatigue data, subregional models are introduced to simulate relations between maximum strain, effective stiffness,delamination shear stress and fatigue cycles. Relations between crack density, delamination length growth rate,macro crack density and cycles are modeled by two semi-empirical models. A reasonable prediction result was achieved by the current model, where model parameters can be determined by basic outputs of fatigue testing.     

聚酯增强橡胶疲劳破坏实验研究

采用特殊设计的夹具和疲劳测试系统,借助软Ｘ射线技术和ＳＥＭ技术研究了聚酯增强橡胶的疲劳破坏机理,给出了疲劳寿命图。研究表明,定应变控制的聚酯增强橡胶的疲劳过程呈现明显的阶段性,其疲劳破坏机理表现为三种类型：基体裂纹、聚酯／橡胶界面脱粘、帘线断裂。疲劳过程的不同阶段对应不同的基体、界面以及帘线纤维的损伤机理。另外,对材料疲劳过程中的热效应进行了定性分析。     

两类橡胶复合材料的疲劳特性

以[0°]单层和[±20°]双层橡胶复合材料为研究对象,对其在拉伸载荷下的疲劳损伤进行了研究.研究表明,疲劳载荷作用下,两类材料的周期最大应变随循环周次的变化均遵循三阶段规律,应变的变化对应着疲劳损伤从萌生、稳定扩展到加速扩展直至整体破坏的过程.单层和双层材料的疲劳破坏分别为帘线控制和基体控制.数据分析表明,用加载最大应力表征的疲劳寿命与循环周次的对数近似成线性关系.疲劳过程中材料的滞后损失基本保持不变.滞后损失和导热系数的差异是造成不同种类试件表面温升差异的主要原因.     

[±20°]钢丝/橡胶复合材料的疲劳损伤累积

对[±20°]钢丝帘线增强的橡胶复合材料在拉伸循环载荷下的疲劳损伤累积进行了研究.结果表明:在载荷控制的疲劳过程中,材料的周期最大应变发展曲线呈现明显的三阶段规律.帘线端头处基体裂纹的出现是宏观疲劳损伤的初始,损伤的累积表现为裂纹数量增加、帘线/基体脱粘和层间裂纹的扩展.以动蠕变为参量建立了线性疲劳损伤累积模型,该模型能够较好地预报两级加载条件下材料的第二级疲劳寿命.