FC-14催化剂在抚顺石油三厂的工业应用

介绍了FC-14催化剂在抚顺石化公司石油三厂40 万t/a 加氢裂化装置的工业应用情况.工业应用结果表明:FC-14催化剂生产方案灵活,活性和中间馏分油选择性高,活性稳定性好,能满足最大量生产优质中间馏分油,尤其是低凝柴油的需要.     

高干点原料加氢裂化工艺研究

以两种典型深拔蜡油为原料,探究加氢裂化工艺加工高干点原料的可行性,同时考察工艺流程、原料种类以及转化深度对加工效果的影响.研究结果表明:与直馏蜡油相比,深拔蜡油的密度以及硫、氮等杂质含量明显增加,加工难度显著提高;以单段串联一次通过工艺处理高干点原料,得到的喷气燃料收率可达35％,其烟点达30.0 mm,柴油十六烷值6...     

铸性铁连铸保护渣物理特性的探讨

不同的连铸工艺参数对保护渣的物理特性有着不同的要求,所以掌握保护渣的成分是后面设计工艺的基础。只有研究明白成分对物理特性的影响才能满足连铸工艺设计要求。我们应着重对其熔化速度、粘度、熔化温度、凝固温度及烧结进行探讨。     

加氢裂化生产5#白油工艺研究及效益测算

近年来,成品油市场的需求量不断降低,调整炼油生产结构生产具有高附加值的产品刻不容缓.通过工艺方案调整,利用加氢裂化装置产出了5#工业白油产品并优化了生产方案;对加氢裂化装置不同工况进行效益测算,根据测算结果对装置生产方案调整进行指导.     

FC-80加氢裂化催化剂的工业应用

介绍了FC-80催化剂在某炼厂加氢裂化装置的工业应用结果,包括催化剂的装填、标定期间的产品收率与主要性质。结果表明：标定期间航煤收率为37.05%,较上一周期高7.19%;加氢裂化尾油收率为42.30%,较上一周期高11.55%;柴油较上一周期明显降低,满足企业压减柴油、增产航煤、多产加氢裂化尾油的设计目标,为企业的转型发展提供了有力支撑。     

提高原料适应性的加氢裂化预处理催化剂级配研究

为应对加氢裂化原料劣质化而带来的精制段加工苛刻度增加的问题,探究在加氢裂化反应器上部装填催化剂进行补充精制的可行性,分别考察了在裂化反应器上部装填FF-66催化剂、FTX体相法催化剂以及FTX-3体相法催化剂的补充脱氮与芳烃饱和效果。结果表明：在裂化反应器上部温度低于精制反应器温度的工况下,装填FF-66催化剂几乎无法起到补充精制的效果,而装填FTX体相法催化剂与FTX-3体相法催化剂,则可以起到期望的效果。装填FTX体相法催化剂时,当补充精制段温度降低至350℃时,氮质量分数与芳烃质量分数依旧有所降低,氮质量分数降低至12 mg·kg^-1,芳烃质量分数降至23.4%。     

糠醛精制油加氢裂化工艺研究

以糠醛精制油为研究对象,考察了其单独作为加氢裂化原料和加氢裂化掺炼原料的可行性.结果表明:转化深度对于加氢裂化工艺加工糠醛精制油得到的产品结构和产物性质有明显影响,随着转化深度增加柴油产品收率基本稳定而尾油产品收率下降明显,航煤产品收率增幅最大,由24.3％提高至32.89％,产品性质优异;糠醛精制油与减压蜡油混合进行...     

生产润滑油基础油的加氢裂化技术

考察了加氢裂化过程中转化深度、精制深度、氢分压及原料油类型对加氢裂化尾油性质的影响。实验结果表明,以镇海炼化减压蜡油为原料,当转化率大于75%时,随着转化深度的增加,尾油中链烷烃与单环环烷烃的总量减少、黏度指数降低;随着精制温度的升高,精制生成油中环烷烃含量增加、尾油黏度指数增大;氢分压越高,尾油黏度指数越高、芳烃指数越低。加氢裂化尾油经溶剂脱蜡后,基础油黏度指数为123,收率为55.00%(w)。加氢裂化尾油经异构脱蜡后,基础油黏度指数为121,收率为68.91%(w)。采用这两种工艺生产的润滑油基础油的黏度指数均满足APIⅢ类基础油标准,但采用异构脱蜡工艺生产的润滑油基础油的黏度指数损失低、产品收率高。     

蜡油加氢裂化装置改柴油加氢方案工艺探索

介绍了中国石化青岛炼化公司200万t·a-1加氢裂化装置在该厂柴油加氢装置停工换剂期间改为柴油精制方案的运行情况,方案更改后各工艺参数可控,除柴油、分馏塔底油外观浑浊外其他产品质量满足国VI柴油指标要求,能够在一定程度上代替柴油加氢装置在全厂流程中的作用,同时对柴油、分馏塔底油存在外观浑浊等问题进行了分析探讨.通过优化...