车用内饰零部件VOC及其衰减研究

采用2 000 L袋子法作为零部件散发水平的测试方法,发现不同类型的零件,其主要贡献的VOC种类因使用材料的不同而各有差异。同时,由于散发的边界扩散效应,零件VOC随时间的衰减速率与零件的VOC浓度有着直接的关系。     

一种用于轮毂装饰盖的聚丙烯材料

为了改善车轮毂装饰盖材料在零件应用上遇到的熔接痕强度不足、熔接痕外观明显等问题,开发了一种新型的自制矿物纤维增强聚丙烯(PP)材料,替代钢制或矿物填充尼龙(PA)材料。研究发现:矿粉种类、体系中橡胶含量对熔接痕强度有明显的负面影响;矿物纤维含量越高,熔接痕越明显;矿物纤维增强PP材料比矿物纤维增强PA材料在低温落球冲击和翘曲变形中表现出更优的性能。