预应变损伤对推进剂燃烧性能的影响

通过密闭爆发器研究了预应变损伤对推进剂燃烧性能的影响,研究结果表明：推进剂在承受一定大小的预应变损伤时,推进剂的燃速呈增加趋势,且随着预应变增加,燃速增加趋势加大;当推进剂样品承受5%~20%定应变损伤时,推进剂燃速略有增加,且增加幅度与推进剂样品尺寸存在一定关系,推进剂样品尺寸加大时,推进剂燃速增加幅度提高。     

高氯酸铵热分解机理研究进展

综述了自20世纪30年代以来高氯酸铵(AP热分解机理研究的进展,指出AP的分解分为低温分解和高温分解阶段,而低温下的离解机理是整个热分解过程的研究热点,主要有电子转移机理和质子转移机理2种观点。AP热分解过程有大量中间反应,中间产物也参与中间反应,该特点决定了其分解过程的复杂性,因此需要深入探讨其热分解机理,以便为研究复合固体推进剂燃烧过程奠定理论基础。     

复合固体推进剂填料/基体脱湿研究进展

概述了复合固体推进剂脱湿的表征方法,分析了各表征方法的优缺点,以及各表征方法适合研究脱湿的范畴,提出了可能的改进方向.概述了各因素对脱湿的影响:内因包括黏合剂基体模量,固体大颗粒含量、粒度、形貌等;外因包括测试温度、拉伸速率、应变率、湿热老化、环境压强等.提出对应的减少各因素影响脱湿发生的方法.     

红外搜索跟踪系统作用距离分析与计算

针对环境对红外搜索跟踪系统作用距离的影响,分析了传统作用距离方程中与环境有关的参数,进而改变了作用距离的表达形式.在新的作用距离表达式中,等效噪声功率充分反映了包括环境噪声因素在内的各类噪声的大小,通过分析探测器数字图像中噪声统计特性,并依据探测器灰度灵敏度估算了等效噪声功率,从而达到在不同的实际应用环境中估算红外系统...     

高能推进剂燃烧转爆炸仿真模型研究

为研究高能固体推进剂的安全性能,对某型号发动机燃烧转爆炸试验进行研究,修改了燃烧产物运动的基本方程组,并对燃烧情况作了必要简化,建立了高能推进剂在封闭容器中燃烧转爆炸的仿真模型,预测爆炸前燃烧室内压力随时间的变化情况.给定相关参数,仿真结果与试验结果吻合得很好,燃烧室达最大压力时偏差为0.2MPa.修改参数,该模型也适用于高能推进剂在封闭容器中燃烧的其他情形.     

降低小型固体发动机药柱气孔率工艺研究

小型发动机装药时产生的气孔会对发动机的正常工作产生影响,甚至会导致发动机的爆炸,最终造成整个航天器系统功能的失效。通过对某小型发动机的装药原工艺造成装药气孔的原因进行分析,针对原工艺的不足采取了新的改进工艺。试验结果表明,采取先装配芯模后浇注药浆工艺后,能很好的控制该小型发动机装药气孔的产生。     

移动窗口技术在复合材料弹性性能场表征中的应用

本文基于数字图像技术,采用移动窗口技术对非均匀复合材料弹性性能场进行了表征,分析了不同窗口尺寸对弹性性能场变异系数、随机场分布和相关系数的影响。结果表明：小的窗口尺寸导致计算得到的材料性能场出现非高斯分布,高变异性;大的窗口尺寸导致材料性能场局部变异性过分均匀化,非均匀材料的微结构局部信息丢失。为准确表征复合材料弹性性能场,必须选择合适的窗口尺寸。     

低特征信号固体推进剂合成方法探讨

介绍了特征信号产生的原因及降低推进剂特征信号的途径,解决了因降低推进剂特征信号而造成推进剂能量低的矛盾,用实例说明合成低特征信号推进剂的方法,提出了今后在研制低特征信号推进剂方面应注意的事项。