虚拟装配程序可视化生成平台的设计与实现

通过分析快速生成虚拟装配程序的需求以及比较现阶段两种虚拟装配程序生成方法,在基于模板的代码自动生成技术的基础上,提出虚拟装配程序可视化生成平台VRMLPlatForm的设计思想,进行该平台用户界面的制作和各功能点的实现。在此平台下,列举矩形联结器移动、虚拟装配动作的可视化和程序的快速生成。将该平台应用在柴油机泵组虚拟装配培训系统的开发中,其结果验证了该平台在虚拟装配仿真动画制作过程中的巨大优势。     

智能刀削面机的设计

传统刀削面全凭人工制作，速度慢，效率低。为此我们设计了一款智能刀削面机来代替传统的人工削面，其结构主要由偏心轮摇杆机构和升降台机构组成，整个过程由单片机控制。削面机整体结构简单、切削出来的面条厚薄均匀，智能化程度高。     

智能刀削面机的设计

传统刀削面全凭人工制作,速度慢,效率低。为此我们设计了一款智能刀削面机来代替传统的人工削面,其结构主要由偏心轮摇杆机构和升降台机构组成,整个过程由单片机控制。削面机整体结构简单、切削出来的面条厚薄均匀,智能化程度高。     

MEMS平面S型锥形弹簧的特性分析研究

针对MEMS平面S型等直梁弹簧压杆稳定性及抗共振性能较差等问题,提出了一种MEMS平面S型锥形弹簧,推导出平面锥形弹簧y向刚度系数公式,并通过仿真实验对理论公式进行验证,发现在集中力作用下,弹簧刚度系数的理论值与仿真值的平均误差小于1.58%。进一步分析了各结构参数对弹簧刚度系数的影响。结果表明,锥形弹簧刚度系数随着弹簧线宽B及弹簧高度H的增加而增加,随着弹簧弯半径R、段数n、弹簧直梁增量λ,以及弹簧首段直梁长度L1的增加而减小。通过对两种S型弹簧的性能对比,得到锥形弹簧在相同刚度下,轴向空间利用率、压杆稳定性以及抗共振性能方面均优于等直梁弹簧。     

可变环境下汽车座椅可控重复测试系统的设计与研究

针对传统汽车座椅动态特性测试中无法逼真模拟真实行车时座椅的实时状态问题,提出一种可变环境下汽车座椅可控重复测试系统,该系统运行于动感型模拟驾驶装置,通过对各种行车环境的逼真模拟,在指定路线上重复测试,可以反映出汽车座椅在不同行车工况下的动态特性和薄弱环节,为座椅优化设计提供更贴近实际的数据;此系统已使用于座椅检测,正确性得到初步验证,可为座椅设计提供经验数据支持。     

平面微弹簧性能比较研究

针对平面微弹簧性能比较方法的缺乏,提出了弹簧柔度性能比较系数,通过在相等的弹簧占用结构面积情况下,分析C型、S型以及W型弹簧中任意两种弹簧柔度系数比的对数值分布情况。利用仿真软件验证了公式正确性,分析表明弹簧柔度性能比较系数理论值与仿真值相对误差小于5%。分析表明在S型弹簧与C型弹簧柔度性能比较系数以及C型弹簧与W型弹簧柔度性能比较系数为零情况下,弯梁夹角和弯半径与直粱(弯梁等效直粱长度)比值无关;在S型弹簧与C型弹簧柔度性能比较系数为零情况下,随夹角增大,弯半径与直粱比值先增大后减小。弯半径与直粱比值大小影响C型、S型、W型弹簧单位结构面积柔度系数顺序排列。     

多自由度绘图黑板的设计

市场上现有的黑板多为固定式，不能解决黑板反光导致学生无法看清黑板的问题。文章研究的是一种空间可变换角度的多自由度绘图黑板，可以很好的解决反光问题，同时黑板上带有绘图工具，方便教师在教学过程中进行绘图。     

平面S型等线宽与渐变线宽微弹簧弹性系数分析

针对微惯性器件中平面S型等线宽弹簧的弹性系数理论计算公式尚未完善,利用力学能量法,推导出了弹性系数理论公式。在平面S型等线宽弹簧基础上,提出了S型渐变线宽弹簧并推导出了弹性系数理论计算公式。利用ANSYS仿真软件验证公式的正确性。分析得到在集中力作用下,弹性系数相对误差小于3%;在惯性力作用下,其平均相对误差小于5%。分析表明,S型渐变线宽弹簧具有变形量与应力分布均匀、抗高过载的特性。研究结果为微惯性器件的优化设计提供了一定的理论参考。     

小口径弹药引信远距离解除保险控制电路设计

为实现引信安全保险系统具有远距离解除保险状态的功能,分析小口径弹药引信结构特征和发射内外弹道环境,结合几类不同环境探测传感器的适用特点与范围,选择基于地磁环境信息的磁阻传感器,并针对磁阻传感器芯片的使用特性,设计了芯片的复位开关电路。弹丸发射出炮口后,磁阻传感器输出微弱电压信号,经信号调理后作为延时控制电路的控制开关指令信息。延时控制电路是实现远距离解除保险状态的关键部件,控制电路通过检测信息并延时后,输出电压信号指令给火工品拔销器,拔销器执行隔爆板限位销的拔销动作,解除保险系统的最后一道保险,实现了引信远距离解除保险的目的。