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目的 探讨使用手势传达自动驾驶系统意图对行人的行为和态度影响。方法 招募30名被试作为行人参与自动驾驶系统的交互,采用了2×3被试内设计(手势类型(让道vs.占道)和手臂类型(人手vs.快速挥动的机械手vs.慢速挥动的机械手)进行视频实验室实验观察行人客观行为反应和主观态度变化。结果 无论是让道还是占道,慢速挥动的机械手都带来较长的反应时和较低的反应正确率,且比人手和快速挥动的机械手有更低可理解度和舒适度。人手和快速挥动的机械手能带来相似程度的可理解性和舒适性,但两者在行为指标上各有优势,即人手条件下行人的反应快于快速挥动的机械手,而快速挥动的机械手比人手能带来更高的行人反应正确率。结论 在非紧急的交通环境下,通过快速挥动的机械手来传递手势可能是自动驾驶车辆和行人进行交互的有效方式,制造商和车辆设计者可以参照设计。 相似文献
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电子天平的广泛应用,不仅为日常生活带来便利,为生产、科研、商贸等等领域的发展都起到积极作用。然而在电子天平的检定时,由于种种原因,使得检定结果出现差异。这不仅妨碍正常工作的开展,更会带来不可预估的严重后果。本文主要针对电子天平检定结果出现差异的原因进行分析。 相似文献
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近年来,城乡风貌管控作为促进城乡高质量发展的有效手段愈发受到关注。然而,我国关于风貌管控实践的研究仍存在诸多盲区,如全域统筹不足、规划传导衔接不佳、管控—实施转译困难等。文章以《杭州市城乡风貌魅力分区建设技术导则》实践为例,构建了“目标导向—结构管控—要素引导”的多尺度传导视角下的风貌管控模式,从宏观目标统领、中观结构控制、微观要素管控三个尺度明确了城乡风貌建设导则的编制思路与主要内容,形成了上传下达的风貌管控传导机制,并建立了分级、分类、分区的结构管控体系。文章旨在通过探索城乡风貌精细化管控的新路径,提高城乡风貌建设导则的实用性与可操作性,为彰显地域特色、高质量推进城乡建设提供借鉴。 相似文献
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