六缸压缩机曲轴系动力学仿真和疲劳强度分析

针对压缩机曲轴系统中的连杆、活塞的速度、加速度及受力计算问题,运用Pro/E和ADAMS软件构建压缩机曲轴系统的刚柔耦合动力学模型,利用ANSYS软件对压缩机曲轴系统进行模态计算,利用ADAMS虚拟样机技术对压缩机曲轴系统进行运动学和动力学仿真,并以此对压缩机曲轴进行疲劳强度校核,为曲轴系统优化设计提供新的设计思路.     

深水结构物监测耐压壳体的密封结构设计

在工作水深不低于1 000 m、静水压力为15 MPa,温度-18～70℃的条件下,设计了深水结构物监测耐压壳体的密封结构,包括该耐压外壳与上端盖的密封结构设计。首先对耐压壳体的材料、结构进行设计,对耐压外壳的稳定性进行校核计算,从理论上验证了结构、尺寸的可靠性。结合所设计的壳体结构,对O形圈的密封性能进行了理论计算和有限元分析,两者的结果基本一致,表明该耐压壳体的密封结构设计合理。     

油管挂安装工具C形环变形量对结构强度影响

针对水深500 m、设计压力等级为34.5 MPa(5 000 psi),设计温度为-18～121°条件下的立式采油树,研究C形锁紧环在锁紧过程中的变形量对其结构强度的影响。理论分析C形锁紧环在扩张过程中,其表面最大应力与C形环变形量之间的关系,得到简化公式。建立有限元计算模型,使用ABAQUS软件分析研究了C形锁紧环变形量对其强度的影响。结果表明:分析的结果与力学模型计算结果吻合较好,简化公式对初始设计具有一定参考性。     

柴达木盆地南翼山构造油砂山组混积沉积相特征

南翼山构造位于青海省柴达木盆地西部北区,属于西部坳陷区茫崖凹陷南翼山背斜带上的一个三级构造。通过对取心资料和录井资料统计,工区目的层为以碳酸盐岩为主的碳酸盐岩与砂岩的混积咸水半深湖相加浅湖相沉积。对剖面沉积相、沉积相相序等进行了分析,同时对主要含油小层进行了平面沉积微相展布研究,在此基础上,结合区域地质资料,并以相递变律为理论依据,总结出了南翼山油砂山组沉积相特征。     

深水采油树井口连接器锁紧机构设计研究

分析了水下采油树的关键部件——井口连接器的功能、类型及结构.针对水深300 m、设计压力为34.5 MPa(5 000 psi)、设计温度为-18～121℃的卧式采油树,根据ISO 13628 4和API17D相应规范,在考虑井口结构、目标油田油藏特性和环境参数的基础上,设计采油树井口连接器,并对关键部件C型锁紧环所需要的液压锁紧力进行计算分析;利用ABAQUS软件对液压锁紧力进行验证和强度校核.计算结果表明:所设计的锁紧机构满足井口连接器和水下采油树的需要.     

高入口浓度下PV型旋风分离器的分离效率计算

基于Muschelknautz 分离模型,以PV型旋风分离器为对象,针对高入口浓度的分离效率的计算,将旋风分离器分离空间的气固分离过程划分为2个区域,提出了串级分离模型。当入口浓度大于临界入口浓度时,旋风分离器内有器壁附近的颗粒支配区和中心区域的气体支配区。颗粒支配区内颗粒速度大于气体速度,颗粒夹带气体沿器壁螺旋下行进入灰斗被全部捕集,形成了颗粒的一级分离;气体支配区内气体速度大于颗粒速度,气体携带颗粒做旋转运动进行离心分离过程,形成了颗粒的二级分离。旋风分离器总的气固分离过程是一级分离和二级分离的叠加。通过高入口浓度的实验对串级分离模型进行了验证,基于串级分离模型给出的PV型旋风分离器的分离效率与实测值较吻合。研究表明旋风分离器临界入口浓度对总效率的计算影响较大。串级分离计算模型包含了结构参数和气、固相物性等参数,具有很好的通用性,可以满足PV型旋风分离器的工程计算和设计要求。     

水下采油树内部输油管应力分析

根据API 17D规范,对深水水下采油树零部件中容易损坏的输油管进行受力分析,建立不同水深、水温等条件下的输油管应力计算模型,用ABAQUS软件进行应力的有限元计算。结果表明,随着水深增加,油管固定边界对输油管强度的作用逐渐增大。因此在进行深水采油树输油管设计时,应合理设计输油管与采油树主管或与阀门之间的距离,提高边界对输油管强度的加强作用。     

相似理论在深海水下油气分离器设计中的应用

通过对油气分离器中油、气两相流的运动方程及单值性条件的相似分析,得到影响油气分离器性能的4个关键的无因次参数：K_A、（？）_e、D、V_i。对这4个关键参数的优化匹配,设计出满足工程设计要求的深海水下油气分离器,形成了深海水下油气分离器的4参数优化设计法。     

红柳泉油田E3^1油藏储层特征及储层预测

为了深化红柳泉油田E3^1油藏的勘探、开发，针对该区储层横向变化快、油水关系复杂等特点，开展了精细地震资料的解释和储层特征研究，并对储层进行了预测。结果表明该区有5个有利区域，从而为该区的勘探、开发提供了可靠的依据。