加热炉滑道变轨设计与应用

通过对连续加热炉均热段的滑道进行变轨技术改进,大大减小了钢坯表面黑印温差,使650轧机扭转明显得到改善,保证了轧制稳定性,同时取得了显著的经济效益。生产实践表明:这种变轨设计节能降耗效果显著,现场施工简单,使用稳定可靠,适用范围广,具有普遍推广价值。     

汽车中控后端盖板气辅注塑模具设计

针对中控后端盖板壁厚不均且塑件内部具有较多的加强筋、Boss柱和异形倒扣等特征，设计了一副“一模一腔”的热流道气辅注塑成型模具。采用CAE模流分析技术对塑件进行“充填+保压+翘曲”分析，确定了浇注系统采用“4点阀式热流道+U型冷流道”的组合形式以及进气口位置，并对塑件成型过程中出现的缺陷进行预判。由CAE分析结果可知，塑件表面无明显熔接线和凹痕，气体可以将较厚筋位中间部位进行穿透形成中空，且气体穿透后塑件相邻区域收缩较为均匀，翘曲变形较小。由于塑件内表面结构较为复杂，因此设计了8组斜顶抽芯机构解决了产品侧向抽芯问题；且在顶出机构中设计了“顶针+顶杆+方直顶”的组合机构对产品、冷流道和多余溢料进行顶出。但此模具下模板、顶针板和顶针固定板上安装的顶针、顶杆和斜顶的数量较多，注塑机无法为模具提供顶出力，所以需要设计油缸给模具提供动力。冷却系统则采用直通式水管+隔板式水井相组合的形式，可以使冷却效果大幅度提高。经过实际生产验证表明，模具运行顺畅，各机构设计安全合理，成型塑件的质量和精度能够满足实际生产的需求。