GB150无折边锥壳大端与圆筒连接设计方法的探讨

从考察GB150和ASMEⅧ-2在规范体系方面的差异入手,证明GB150中无折边锥壳大端与圆筒连接的设计方法是不适宜的。     

连续反应釜中γ-十一内酯合成宏观动力学研究

研究了γ-十一内酯合成过程中包含可逆的主反应和丙烯酸聚合副反应的宏观动力学,为提高反应选择性提供了动力学依据。实验在连续操作的釜式反应器中进行,考察不同温度、不同进料流量条件下反应速率,利用实验数据对模型进行参数拟合,得到主反应和副反应动力学参数,经统计检验和残差分析表明,所建立的动力学模型可靠,可用于宏观描述该反应。研究结果证明:提高反应温度,降低丙烯酸浓度有利于提高主反应选择性、提高γ-十一内酯收率。     

转速对油煤浆制备均匀度的影响

油煤浆的制备是煤液化工艺流程稳定运行的关键,直接影响到煤液化工艺的整个过程。本文重点讨论了在转速改变的情况下油煤浆制备装置内部流线图,通过内部流线的对比,以及混合均匀度和达到混合均匀所耗费的时间的测定,从而初步确定试验条件下的最佳转速。     

焦磷酸哌嗪制备方法研究进展

通过专利及文献调研,就焦磷酸哌嗪的制备方法进行综述,对其中4种主要制备方法的实施工艺及各自的优缺点做了说明和比较.此外,讨论了焦磷酸哌嗪在工业生产上的工艺控制问题,就工艺设备选择、工艺温度控制及惰性气体保护等因素对产品质量的影响进行了分析.最后,展望了焦磷酸哌嗪未来的发展方向.     

邻苯二胺基环三磷腈阻燃剂在EVA材料中的性能及机理研究

应用混料设计实验方法研究了邻苯二胺基环三磷腈(HACTP)和聚磷酸铵(APP)、蒙脱土(MMT)复配阻燃剂对乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(EVA)材料阻燃和力学性能的影响,并利用锥形量热仪及电子扫描显微镜研究了不同配方下阻燃EVA的热释放性能和燃烧后膨胀炭层的微观形貌,探讨阻燃机理.结果 表明:在HACTP质量分数为32.8...     

毛细管精馏分离乙酸乙酯-乙醇共沸物

基于高效分离共沸物的目的,实验采用内部具有毛细管结构的活性氧化铝颗粒作为精馏填料,对乙酸乙酯-乙醇进行分离,为开发一种填料毛细管精馏技术高效分离共沸物提供研究基础。文中主要考察了原料组成、回流比和填料高度等单因素对塔顶乙酸乙酯纯度的影响,并通过均匀设计实验确定了最佳组合因素条件,然后又考察了活性氧化铝填料的回收使用情况,得出单因素最佳条件分别为:质量分数w_(F1)=70%,R=5,H=1.5 m;最佳组合因素条件为:质量分数w_(F1)=81%,R=5.86,H=1.39 m;填料回收:活性氧化铝填料重复使用仍可达到原始最佳水平,具有良好的回收再利用价值。     

填料毛细管精馏技术原理分析

基于高效分离乙酸乙酯-乙醇共沸物的目的,结合理论分析和实验验证,从作用原理层面阐述毛细管精馏技术分离共沸物的本质,为填料毛细管精馏技术分离共沸物的进一步研究提供基础。文中的研究内容主要有毛细管填料对乙酸乙酯-乙醇气液平衡的影响分析、毛细管填料对乙酸乙酯和乙醇的吸附情况说明和毛细管作用分析。首先通过分析气液平衡实验数据、活度系数的影响和饱和蒸气压的影响,说明毛细管填料提高了溶液中乙酸乙酯的组成;然后结合吸附容量测定实验,通过对毛细管填料吸附作用和毛细管作用的理论分析和计算,说明毛细管填料对乙醇的吸附性能较强,促进了乙酸乙酯组成的提高。     

结构型槽盘式液体分布器性能研究

针对槽式液体收集再分布装置存在的占塔空间大的缺点,设计制造了一种结构型槽盘式液体分布器,使单套液体收集再分布装置总高降低18.8%,为降低全塔阻力及塔高提供保障。在此基础上,利用FLUENT软件模拟气相通过槽式液体收集再分布装置、传统槽盘式和结构型槽盘式分布器的阻力损失,同时搭建了液体分布器分布性能测试平台,对该结构型分布器进行分布性能测试。结果表明:结构型分布器较传统分布器阻力减小很多,说明其设计的合理性。对该结构型液体分布器的液体分布性能测试结果进行分析评价,表明该分布器分布性能为优,确保塔内液体实现良好的液体分布,且在工业应用中初见成效。     

无卤阻燃聚氨酯外墙保温材料

聚氨酯外墙保温材料(PUF)容易燃烧,本文使用自制无卤膨胀型阻燃剂对PUF进行阻燃改性。阻燃改性提高了材料在高温区的热稳定性,材料的成炭量提高了311%。阻燃聚氨酯保温材料(FRPUF)的总热释放下降了约45%,氧指数(LOI)增加了80%。     

纳米金属氧化物对聚氨酯硬泡阻燃性能的影响

在聚氨酯硬泡阻燃配方中加入纳米金属氧化物,利用氧指数分析仪、热重分析仪、微型量热仪和热重红外联用,研究了纳米氧化锌、纳米二氧化钛、纳米三氧化二铁这3种纳米金属氧化物对阻燃改性聚氨酯硬质泡沫的热分解过程和阻燃性能的影响。结果表明,金属纳米氧化物的加入可以减少材料热解过程中可燃性物质的含量,促进不燃性物质的生成,提高残碳量,降低材料的燃烧性能。