基于校企深度合作的计算机科学与技术专业“2.5+0.5+1”人才培养模式探索

针对本科人才培养过程中教学体系、内容与就业市场需求脱轨的问题,分析“3+1”人才培养模式存在的弊端,提出采用“2.5+0.5+1”的人才培养模式,并从培养目标、毕业要求、课程体系、课程改革、管理制度、评估制度6个方面探讨如何培养满足市场需求的应用型人才。     

一种非TCP友好流惩罚算法

为了改善Internet中各流量带宽分配的不公平性,提出一种适于缓存管理的非TCP友好流的惩罚算法（NFTFP算法）。通过在缓冲区记录每个连接所占用的带宽,对于非TCP友好流量进行识别和惩罚,从而提高不同数据流享用带宽的公平性。仿真实验表明在标准TCP流量和非TCP友好流共存的环境下,NFTFP算法能提高对非TCP友好流的惩罚力度,在保持较高的链路利用率的同时,获得比RED算法更好的公平性。     

基于RED分组丢失历史方法的非TCP流鉴别

随机早期检测(RED)是IETF推荐的一种基于路由器的有效的主动队列管理算法,但是在某些情况下,一些数据量很大的高带宽流量会大量占用带宽,从而导致了各流量之间带宽分配的不公平性,甚至产生拥塞崩溃。该文从RED的丢包历史出发,研究了一种在发生拥塞时鉴别出高带宽流量的方法,并通过仿真证实了此方法的有效性。     

基于Zigbee的路灯区域控制器设计

基于Zigbee无线传感器网络,通过晶闸管斩波技术和自耦压降技术调节路灯的端电压,从而改变路灯在不同时间,不同交通流量下的耗电量,实现了对区域路灯进行状态监测,照明控制及管理,达到节能的目的.     

基于预测的时滞系统拥塞控制算法

为了克服TCP/AQM控制系统中时滞环节带来的不利影响,将Smith预估器与Dahlin算法相结合,提出了一种新的AQM机制——PPI算法,该算法能消除时滞环节对系统性能的影响,并减少整定参数的数量,通过仿真结果显示出PPI控制器能有效避免网络拥塞,提高系统的稳定性,并在系统变化时具有较好的鲁棒性。     

交通流诱导与控制协同优化模型的遗传算法求解

以路段和交叉口的加权拥挤程度最小为目标,建立诱导和控制的协同优化交通流分配模型,并提出基于遗传算法的求解。采用动态滚动式计算模型算法得出的均衡流量调整为诱导信息的发布提供定量依据,能够将诱导和控制协同起来均衡路网流量,避开拥挤。小路网试验结果表明:该模型算法实时、有效,便于实施。     

浅议钢筋混凝土井式楼盖的设计与计算

在当前建筑设计中往往需要局部大空间的建筑布局,对于结构设计人员来说钢筋混凝土井式楼盖可以实现正常范围内局部大空间的结构处理。     

浅谈机械工程自动化创新实践开发

本文对机械工程及其自动化的概念,创新实践的开发,以及机械对社会的促进,未来机械工程对智能化社会的推动作用的一些浅显的分析与个人的一些观点。