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半钢子午胎,是一种用钢丝作为带束层材料,胎体纤维采用帘线并且按子午线方向设计的轮胎,具有耗材少、胎体轻、高速性能好、乘坐舒适、省油节耗的特点,主要用于轿车与轻、微型载重车。随着我国轿车工业的发展,其市场前景极为广阔,质量问题也备受关注。本文主要就半钢子午胎成型工艺对轮胎质量的影响进行探讨。子午胎成型工艺是轮胎生产工艺过程中最重要的环节之一,是所有半成品部件的汇合地,也是影响轮胎内在质量的关键工序,它影响轮胎的受力以及尺寸方面的均匀性、动态与静态平衡性、胎面磨损等使用性能、操纵性能甚至安全性能。外胎硫化后… 相似文献
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介绍445/65R22.5宽基无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1 150 mm,断面宽度443 mm,胎圈着合直径569 mm,胎圈着合宽度356 mm,行驶面宽度348.9 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)1.06,采用变节距的混合花纹,花纹沟深度15 mm,花纹饱和度69%。施工设计:胎面与胎侧冷贴成型;胎体采用紧密型3+9+15×0.22W钢丝帘线;1~#带束层采用高强度3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,2~#和3~#带束层采用3+8×0.33HT高强度钢丝帘线,4~#带束层采用高伸长和高抗冲击型5×0.35HI钢丝帘线;内衬层中部厚、两边薄,厚度均匀过渡;钢丝圈采用Φ1.65 mm电镀青铜回火钢丝单根缠绕而成;采用二次成型法成型机成型,蒸锅式双模硫化机硫化。成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能、气密性和脱圈阻力等达到国家标准和ETRTO—2015要求。 相似文献
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我国部分地区高载重、高速度、长距离、路况差,为满足地区需求,提升产品市场竞争力,根据公司12.00R20-20PR规格全钢载重子午线轮胎的产品特性,对12.00R20-20PR规格轮胎做了产品优化升级,包括花纹优化、施工优化、工艺优化;工艺优化又包括冠部优化、圈部优化、生产操作优化等;以进一步适应地区差异性和地区需求,增强12.00R20规格载重子午线轮胎的负荷能力、提升冠部抗冲击性能、提高胎圈耐久性能、加强产品的操纵稳定性,并降低轮胎的滚动阻力。经室内试验和路试表明,优化后的12.00R20规格全钢载重子午线轮胎在耐久和速度等方面都有大幅提升。 相似文献
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