公路粉煤灰水泥水化产物及机理的研究

本文采用了X-ray衍射、扫描电镜、孔结构分析等多种测试方法对公路粉煤灰水泥的水化产物及水化机理进行了研究。实验结果表明,公路粉煤灰水泥的主要水化产物为C－S－H凝胶、钙矾石及少量的Ca(OH)2。C－S－H凝胶的Ca／Si比较低,并固溶了大量的Al3＋、Fe3＋、K＋、Na＋等。Ca(OH)2含量较低,并在水化7天后呈降低的趋势,而化学结合水则逐渐增加。水泥石的总空隙率随着水化龄期的延长而逐渐降低,大于1000的大孔体积率较低,而小于500的微孔及凝胶孔体积率较高。大量的针棒状AFt晶体与C－S－H凝胶相互连接,使得结构致密,具有较好的物理性能。     

公路粉煤灰水泥的研制（二）

续２００１年第４期２．５公路粉煤灰水泥的配制根据上述实验规律，得出了公路粉煤灰水泥Ｆ１３、Ｆ１４、Ｆ１５的最佳配料方案和工艺条件，其原料配比见表６，物性试验结果见表７、表８和表９。表６公路粉煤灰水泥原料配比ｗ／％２．５．１水泥的胶砂流动度和强度按表６的配比，将Ｆ１３、Ｆ１４、Ｆ１５分别粉磨相同的时间，测定水泥的胶砂流动度及各龄期的抗折、抗压强度，结果见表７。从表７可以看出：１Ｆ１３、Ｆ１４的３ｄ、７ｄ抗折和抗压强度均低于Ｆ０，只有Ｆ１５高于Ｆ０。但Ｆ１３、Ｆ１４、Ｆ１５在７ｄ至２８ｄ的水化龄期内…     

公路粉煤灰水泥的研制（一）

文中研究了熟料掺量、复合激发剂、石膏掺量、水泥颗粒粒度对公路粉煤灰水泥的影响.获得了公路粉煤灰水泥的最佳配料方案和工艺参数.与粉煤灰硅酸盐水泥性能相比,公路粉煤灰水泥早期强度略低于粉煤灰硅酸盐水泥,凝结时间较长,但其7d～28d水化龄期内的强度增长率较高,28d强度已赶上或超过粉煤灰硅酸盐水泥,胶砂流动度好.     

加强教师队伍建设调动教师积极性和创造性

我们常说,一个学校的发展取决于三个方面的因素:生源、师资、管理,期中生源是基础、师资是关键、管理是保证.提升一个学校的核心竞争力,首先是人的问题.如何调到教师的积极性,加强教师队伍建设,各个学校有着不同的理念与举措. 教师是学校发展的关键性因素,学校领导应该明确教师积极性的支撑点才能有效开展工作.教师积极性的支撑点应该涉及三个方面:一是教师的自身需要.老师认为学校管理尤其特殊性,不同年龄的教师有不同层面的需求,作为学校的管理者,我们要善于抓住教师的需要,急教职工之所急,想教职工之所想,这样才能激发他们的工作热情.