低密度、低模压——SMC 的发展趋势

<正> 1 概述片状模塑料(SMC)已成为北美重要的汽车材料,1995年北美汽车 SMC 消耗量为9.07万t,预计1996年的年增长率为20%,这年北美新的 SMC 汽车零件超过80种,比上年增长了3倍。目前德国 Menzolit-Fi-bron 公司——欧洲最大的复合材料公司的SMC、BMC 产量达5万t/年。节约能源是当今世界重大课题之一,行驶百里(km)耗油3升——这是西欧节能轿车设计、生产者的奋斗指标。有的 SMC 制     

国外胶衣及树脂的新动向

国外胶衣及树脂的新动向１胶衣１．１ＬＳＥ胶衣在开模成型（如：手糊、喷射）工艺的苯乙烯挥发总量中，刷涂胶衣过程占５０％。由此可见，研制、推广应用低苯乙烯挥发（ＬＳＥ）胶衣的重要性。ＬＳＥ树脂面市已多年了，但是将ＬＳＥ技术应用到胶衣中难度很大。前不久这方...     

吉林省引进SMC汽车零部件生产线

吉林省东风化工厂就引进SMC汽车部件生产线一事,委托中国华阳技术贸易公司与美国P.C.INTERNATIONL公司已于近期签订了合同。 引进设备包括SMC(片状模塑料)生产线(年产能力可达500吨)和2000吨的压机。该生产线将为中美合资的北京吉普车有限公司生产玻璃钢汽车零部件,有BJ213的后举升门总成及散热器罩安装板;它还将为长春第一汽车制造厂提供奥迪(AUDI)-100的后行李架箱备胎箱,后保险杠骨架,右侧烟道隔离板。     

国外胶衣,树脂的新动向

(一) LSE胶衣 在开模模塑(如:手糊、喷射)工艺的苯乙烯挥发总量中,刷、涂胶衣过程占50％,由此可见研制、推广应用低苯乙烯挥发(LSE)胶衣的重要性。LSE树脂面市已多年了,但是将LSE技术应用到胶衣中难度仍很大。前不久才有所突破。例如:在’96巴黎国际复合材料展     

’95国际汽车展国产车采用玻璃钢的调查

<正> 1995年国际汽车、汽车零配件展览会于8月14～18日在北京国际展览中心举行,参展的国产汽车、摩托车很多。由于玻璃钢(FRP)是新颖、较理想的汽车材料,跟以往历届汽车展一样,本届也有许多国产车采用了数量不等的FRP零件,或全FRP车壳;有的     

德国玻璃钢工业近况

德国玻璃钢工业近况１概况德国ＦＲＰ的产量、消耗量均居西欧之冠。８０年代德国ＦＲＰ产量的平均增长率，高于国民生产总值的相应增长率。近几年（经济衰退）也高于德国其他行业的对应值；但１９９３年却下跌较大（为一１１％），产量为１６．９万吨（见表１）。２成型工...     

RTM工艺的新进展

<正> 在美国、欧洲,随着增强纤维预成型技术、电脑控制注射技术等的发展,RTM工艺又取得新的进展。下面作简略介绍。 1 新的增强纤维预成型技术 (1) P—4预成型系统(瑞典Aplicator公司),有上、下网筛(两者闭合后型腔的形状与制品外形一样)、切割器、电脑控制的机械手等。切割的玻纤降在下网筛腔内,形成下表面毡。短切(或连续)玻纤喷射在表面毡上,同时向玻纤喷粉末粘结剂,网筛背面吸气。玻纤随机分布或定向分布(如果有特殊要求的话)。30s以内玻纤固位。待玻纤厚度达到设计值时,铺放上表面毡(上表面毡现场成型,可使制品达到A级表面精度)。上、下网筛闭合,用压机压,向玻纤通热     

欧美不饱和聚酯树脂工业的动向

<正> 一、产品西欧1992年不饱和聚酯树脂(以下简称:聚酯)的年生产能力为73.5万吨,产量为41万吨,年增长-7.7%;1993年产量为37万吨,年增长-9.8%。美国1992年产量为54.1万吨,年增长10.3%;1993年产量为56.8万吨,年增长5%(见表1)。二、大的聚酯公司及动向西欧大的聚酯公司有:DSM、Resins、BASF、Jotun、Alusuisse、Neste和Scott Bader公司等。     

美国玻璃钢工业近况及浅析

一、概况 美国玻璃钢(广义的复合材料)工业科技水平居世界第一流,产量最大。了解、分析美国玻璃钢工业的情况,将对我国玻璃钢工业的发展有所教益。现将美国玻璃钢工业的近况简略分述如下。 1.世界二次能源危机后患深远,85年FRP闯百万吨大关 1979年美国PRP销售量达933424吨,创此前的历史记录。因深受世界第二次能源危机的影响,自1980年至1983年的四年都低于1979年(其中1982年为谷底),直至1984年玻璃钢销售量才稍高于1979年。以后每年稳步上升。1985年的销售量闯过百万吨大关(见表1)。