一例铟基MOF的合成、结构及其甲烷存储

研究旨在合成一种新型铟基有机骨架材料,用于甲烷存储,以应用于清洁能源领域。研究使用In(NO₃)₃.4H₂O和H₃BTB,醋酸作模板剂,采用溶剂热法来实现材料的合成,所得材料表现出较高的比表面积2487 m₂ ^g_-1^,和永久孔隙结构,孔体积为1.07 cm₃ ^g_-¹。在273 K、80 bar条件下,甲烷重量工作能力达到397 cm₃ ^g_-1⁽0.29 g g_-1⁾。这些结果表明了该材料在甲烷存储方面的潜在应用。值得注意的是,本研究的创新之处在于成功合成具有优异甲烷吸附性能的铟基MOF材料,为高性能气体吸附材料的开发提供了新方向。因此,本文为清洁能源技术的发展提供了新的思路。此外,该材料还表现出良好的可重复性,为其在实际应用中的长期可持续性提供了有力支持。     

G104国道卡车荷载概率特性分析

为了解决我国一级公路卡车荷载概率分布特性的问题,以G104国道289 d的动态称重数据为基础,采用多峰正态分布模型及多重指数分布模型,分析包括车质量、轴质量、轴距车速等参数在内的卡车荷载概率特性,得到各车辆荷载参数的概率分布类型及分布参数,并确定了G104国道代表性卡车车型.结果发现:采用多峰正态分布可以准确描述除卡车车头时距之外的其他车辆荷载参数分布,三重指数分布可准确描述卡车车头时距概率分布.G104国道卡车主要包括9种典型卡车车型,其中以2轴卡车为主,半挂卡车所占比例相对较小,半挂卡车显著车型为6轴V8卡车,且该车型平均装载质量、最大车质量均明显高于其他车型.