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美国《增强塑料》1996年第9期介绍,法国Jeanneau公司正用一项其国内的造船技术,一种已验证的复合材料,生产一种双座的城市电动轿车。 这种Lyra牌轿车重量只有557公斤,但是可以在达75公里/小时速度下承载超过其自重一半的重量。它可以爬20°的坡,蓄电池充电后可以行驶100公里。 Lyra牌轿车的头灯与用低压压塑成型的增强聚酯车身成为一整体。发动机罩和后门是用聚氨酯注塑成型。由于毡片成型件具有相当好的吸能功能,所以这种单片结构确保安全可靠。 从1992年起,Jeanneau公司就一直在生产电动汽车,向欧洲顾客出售了250多辆。 Lyr… 相似文献
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据美国《增强塑料》1996年第9期报道,一种由英国BTRPermali公司生产的重量轻的片状成型料(SMC)发动机罩成了新型LDVPilot货车一主要特色。 选用这种复合材料的发动机罩是出于Pilot货车综合防腐蚀措施的需要。它可以使该种车的发动机罩两年内无需“整容”,六年内不被腐蚀。 据BTRPermali公司介绍,这种SMC发动机罩较之钢制的还有很多其它的优点,包括设计灵活、重量轻和隔音。耐腐蚀的SMC汽车发动机罩@覃家雄 相似文献
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轿车和卡车仪表板方面的最新发展,主要有用PP材料表皮代替PVC/ABS表皮;全聚氨酯仪表板(用于BMW5系列车)以及用结构反应注射成型生产的组合仪表板。 手感好的聚烯烃表皮 通用汽车公司的子公司AdamOpel公司是第一家用聚烯烃表皮生产这种手感好的仪表板的汽车厂家,用在批量生产的Vectra汽车上。该公司所用的表皮是由德国Alkor公司用挤出法生产的,用了瑞士杜邦公司认可的一项合金技术。杜邦公司称这种加工技术为“弹性热塑性塑料—热塑性聚烯烃”(ETP-TPO)。它还批准丹麦的Borealis公司使用该技术,供应其他的表皮生产商。 这… 相似文献
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