直线运动滚动导轨副混合润滑研究

综合考虑了直线运动导轨副接触几何、预紧力、真实表面粗糙度、曲率系数等因素,建立了直线运动导轨副混合润滑数值模型,研究了滑块移动速度、曲率半径系数、工作载荷、表面粗糙度对导轨接触副润滑特性的影响,得到结论:导轨副法向工作载荷、最大赫兹接触压力和赫兹接触半径随着外加总载荷的增大而增大,平均膜厚随着载荷的增大而减小;混合润滑模型可预测导轨副在大范围工况条件下完整的润滑状态;直线运动导轨大多工作在混合润滑状态下,随着滑块移动速度的增加,接触界面由边界润滑状态向混合润滑状态转变,润滑性能逐渐提高;适当增加曲率半径系数,有利于润滑油膜的形成与稳定。     

《VC++工程训练》的教学研究

选用VC 作为开发工具,以项目为中心进行教学,通过工程训练可以提高大学计算机专业本科生解决实际问题的能力.文章从提高学习效率的课程教学和培养创新能力的研究性学习两个方面进行分析.实践证明,工程教学能够激发学生的编程兴趣,也能提高学生自主学习的能力,使学生较快进入工作状态,增加就业筹码.     

高清显示器件应用与选择经验谈

目前国内已陆续开播了多个高清频道,专业节目制作机构也进入了高清制作设备的普及期,在采购高清设备时,大家普遍将注意力集中到摄像机、录像机、非线性编辑等"大件设备"上,而对显示设备的选择不够重视,但显示设备恰恰是凸现高清与标清信号差别的最终关卡,必须予以特别关照与重视.     

青草沙水库取水泵闸物模试验简析与研究

通过对青草沙水库上游取水泵闸建立整体水工模型进行试验,分析研究了泵闸总体布置的合理性与可行性,同时针对在模型试验中出现的问题提出了合理化建议和意见,为该工程的建设提供了一定的参考。     

增碳剂中碳、硫、氮元素含量对铸铁件的影响

增碳剂能增加铁液中碳元素含量,改善铁液凝固后的组织和性能,但增碳剂中的碳、硫、氮元素含量高低会对铸件质量产生重要影响,因此需要研究碳、硫、氮元素含量对铸铁件的具体影响。着重对增碳剂中碳、硫、氮三种元素对铸铁件质量的影响进行讨论。     

坦克装甲车辆冷却性能的集成化预测模型

针对坦克装甲车辆的冷却过程涉及多物理场作用、多个零部件与多种流体参与的特点,基于整体和综合的角度,提出了冷却性能的集成化预测思路。建立了集成化预测模型,发动机燃烧产热和部件摩擦产热作为热源,考虑了基于部件集总质量的热节点与冷却液、润滑油、动力舱空气、发动机进气、燃气、废气之间的传热,冷却液、润滑油和动力舱空气的流动。通过边界耦合与内部参数耦合相结合、局部收敛与整体收敛相结合的算法进行模型的求解。预测实例显示,这种模型可以实现在各种外界环境温度和不同运行工况的坦克装甲车辆冷却性能的集成化预测,具有较好的预测精度。     

跨越高清节目制作的几道门槛(下)

上期我们介绍了高清电视制作中前期拍摄部分的特点,本期继续介绍高清电视后期制作中的几个重要环节。     

建筑的第五立面

目前,南京现有的平屋顶大多是上世纪70年代开始修建的住宅楼.这些平顶的火柴盒式居民楼,顶层只有一层防水层加隔热板,由于经常暴露在外,风吹雨淋,再加上原来使用的那防水材料较差,所以容易破坏.经过近30年的使用,平屋顶的弊端逐步暴露了出来."平改坡"后,冬天顶层的室内温度可比改造前提高3～4℃,夏天可以降低4～5℃;"屋顶绿化"后,室内温度在夏季可降低3～6℃左右,形成"天然空调"的神奇效果.     

乙醇喷涂处理对年糕微生物及理化品质的影响

为了探讨不同质量分数乙醇喷涂处理年糕对保鲜效果及腐败菌的影响,对经乙醇喷涂处理后的年糕定期测定水分含量、硬度、p H和色泽,以此评价品质变化,同时采用16S r DNA基因序列分析法鉴定年糕腐败菌。结果表明,与对照相比乙醇组处理均能显著(p<0.05)抑制年糕硬度的上升和色泽褐变、有效减少年糕水分的散失以及延缓p H的下降;乙醇组菌落总数和霉菌总数均显著低于对照组(p<0.01),且随着乙醇质量分数的增加,抑菌效果更好;年糕的优势腐败菌从初期的巨大芽孢杆菌(Bacillus megaterium)31.5%和枯草芽孢杆菌(Bacillus subtilis)32.3%,逐渐转变为枯草芽孢杆菌(Bacillus subtilis)63.2%。结果表明,乙醇喷涂处理在年糕保鲜中具有较好的抑菌作用,能延长年糕的货架期,在年糕保鲜中具有很好的应用前景。      

车用传动装置润滑系统的流动仿真

基于一维不可压缩润滑油流动方程,建立了车用传动装置润滑系统润滑油流动的仿真模型。对一台履带式装甲车辆传动装置的润滑系统进行了实例仿真,得到了润滑系统内润滑油的流量分布和压力损失,以及各摩擦表面的供油量。结果表明：采用一维流动模型研究车用传动装置的润滑油流动问题是可行的;当车辆工况一定时,润滑系统内油液的流量和压力均随供油压力的增大而增大,仿真结果与试验值基本吻合;传动润滑系统的流动损失受管路流速、润滑油的粘度、管路接头、弯头的数量等因素的影响。