倒伞型曝气机分析及最优化设计

城市污水和工业废水的氧化沟生物处理技术已经被全世界广泛采用。曝气机是污水生化处理技术中的一种关键设备,它影响治理效率、能源消耗和氧化沟的稳定。它的主要作用是氧化、混合以及推流。其中混合叶片的最优化设计对氧化效率的提高最为重要。提出了一种新的曝气机设计,并且通过实体建模,网格划分,有限元分析对曝气机的工作过程进行了研究,并最终提出了加入约束后的有限元分析过程,通过它找到了叶片中最脆弱的部分,并提出了一种高效最优的方案。     

浅谈汽车涂装新线体涂胶系统的工艺调试

介绍了汽车涂装新建线体中涂胶系统工艺调试的一般步骤、要点及注意事项,以及作者参与该涂装新线涂胶系统调试过程中的一些体会,为汽车涂装新线涂胶系统工艺调试提供参考依据。     

两厢车后背门电泳“缩孔”问题处理

电泳缩孔问题是车身电泳涂装发生频次较高的弊病之一,针对两厢车后背门下部的电泳“缩孔”问题进行调查分析并提出了合理对策。     

水性B1B2工艺针孔问题的解决

[目的]传统汽车涂装的3C2B工艺逐渐被更为紧凑、环保的水性B1B2工艺替代,但由于B1与B2是湿碰湿,喷涂过程对环境的要求更为苛刻,出现质量缺陷的概率及调查的难度也大幅提升。[方法]对某主机厂水性B1B2工艺中色漆层出现的针孔进行调查及处理。[结果]发现色漆层脱水不足是主要原因。通过优化面涂各层厚度的均匀性及提高闪干温度解决了问题。[结论]在车身水性B1B2工艺的日常管理中,要做到对缺陷的精准识别,理清思路,并积累更多的经验。     

电泳粗糙度影响因素及其改善

考察了硅烷前处理时铜离子含量、活化点、温度,以及电泳时溶剂含量、电压、温度对电泳涂层粗糙度的影响,获得了较佳的硅烷前处理和电泳工艺条件：对于硅烷处理,活化点5.0,温度25°C,铜离子质量分数1.5 mg/kg;对于电泳,温度32°C,溶剂质量分数0.5%,一段电压140 V、时间30 s,二段电压290 V、时间150 s。经过优化后,电泳车身粗糙度由最初的0.476μm降低到0.265μm。     

钢铝混合车身涂装电化学腐蚀研究

汽车轻量化是实现汽车节能减排的有效措施之一,随着国家对新能源汽车的大力扶持和推广,高强度钢、铝合金、镁合金、碳纤维等轻量化材料得到广泛应用,轻量化钢铝混合车身的耐腐蚀技术攻关也成为车身防腐设计的重点.对钢铝混合车身涂装电泳过程是否产生严重的电化学腐蚀进行了试验验证.     

浅谈汽车涂装新线体涂胶系统的工艺调试

介绍了汽车涂装新建线体中涂胶系统工艺调试的一般步骤、要点及注意事项,以及作者参与该涂装新线涂胶系统调试过程中的一些体会,为汽车涂装新线涂胶系统工艺调试提供参考依据．     

电泳流痕处理

针对新车型开发时涂装过程中产生的电泳流痕进行了分析和验证,并采取相应措施,最终消除了流痕问题。在问题解决过程中积累了经验数据,指出了对此问题的预防措施。     

涂装新车型的试生产验证

阐述了涂装新车型试生产过程应进行的验证项目、常见问题以及问题的处理措施。     

汽车涂装新技术新材料的应用

根据汽车涂装发展的现状、国际汽车涂装技术发展动态,从汽车涂装工业发展的宏观趋势及涂装工艺规划的发展方向,结合现代汽车新技术、新材料的研究应用情况,介绍我国汽车涂装工艺的发展趋势。