车用再生聚丙烯材料的热力学性能分析

选用PP/EPDM-TD15和PP/EPDM-TD20作为研究对象,通过在原生聚丙烯中加入不同比例的再生聚丙烯,制得一系列不同再生含量（0%、10%、30%、50%）的再生聚丙烯产品。测定8种产品的维卡软化温度、负荷变形温度、熔融指数和线性热膨胀系数等热力学性能指标,发现再生聚丙烯的热力学性能基本能够达到原生聚丙烯的90%。     

汽车保险杠用再生聚丙烯材料的性能研究

为验证再生聚丙烯（RPP）应用于汽车保险杠的可行性，研究了不同比例消费后回收聚丙烯（PCR⁃PP）的用量对RPP的冲击、拉伸、弯曲、压缩等力学性能的影响规律，并对RPP的热性能和拉伸断口形貌进行了分析。结果表明，在PCR⁃PP含量占比分别为0、10 %、30 %和50 %的情况下，随着PCR⁃PP添加量的增加，RPP力学性能总体呈现缓慢下降趋势，断裂伸长率从467 %下降至210 %，下降最为明显；当添加10 %PCR⁃PP时，材料的冲击、拉伸、弯曲性能变化较小，均可满足应用于保险杠材料的性能要求。     

汽车外饰用再生聚丙烯材料性能研究

本研究在原生聚丙烯（VPP）中加入不同比例的消费后回收聚丙烯（PCR⁃PP）,制得一系列不同再生含量（0、10 %、30 %、50 %）的再生聚丙烯（RPP）材料,进而研究再生材料添加比例对RPP材料的拉伸、弯曲、压缩、冲击等力学性能的影响规律,并以差示扫描量热（DSC）、熔体流动速率等热学性能检测方法及扫描电子显微镜显微分析手段探索RPP材料性能衰减的内在机理。结果表明,随着PCR⁃PP含量的提升,RPP材料的抗老化性能变差,结晶性能和加工性能逐步降低,造成产品各项强度性能及塑性表现出不同程度的下降趋势。当PCR⁃PP含量≤30 %时,RPP材料的各项强度及塑性保持率均维持在90 %以上,此时如果在产品中针对性地辅以补强剂,RPP材料的物理性能可以满足车规级使用要求。此研究结果为RPP材料在汽车行业的广泛应用提供了重要数据支撑。