甲基丙烯酸混合酯-醋酸乙烯酯聚合物的合成与降凝性能研究

实验以甲基丙烯酸、混合醇及醋酸乙烯酯为原料,经过先酯化后聚合,合成了一种新型的甲基丙烯酸混合酯-醋酸乙烯酯聚合物降凝剂,研究了其降凝性能。结果表明:在n(甲基丙烯酸):n(混合醇)=1:1、w(对甲苯磺酸)=2%、w(二甲苯)=60%条件下酯化反应2 h,然后在w(醋酸乙烯酯)=30%和w(过氧化苯甲酰)=1.5%、80℃反应5 h条件下制备的降凝剂具有最佳的降凝效果。当降凝剂的添加量为0.5%时,可使沈阳长城润滑油有限公司生产的150SN润滑油基础油凝点降低17℃。     

一种油气损失模型的建立

本文是依据吸收法油气回收技术,利用93#汽油为实验油,常二线柴油作为吸收剂和自制的装置将油气组分与空气组分分离,在恒定压力下,通过改变温度、测定体积和油气损失量,得到有关n、V、T油气损失模型,经试验验证此模型误差小于5.43%,证明模型构建合理。并根据此模型对沈阳地区的油气损失做了估算。     

加油站油气挥发损失模型的建立

从加油站油气损失的具体情况出发,研究采用自制油气挥发损失实验装置模拟储油罐里的温度,压力,储油量等因素,建立了恒容变温条件下的m、P、T油气挥发损失模型及通用油气挥发损失模型。通过验证实验表明,该模型误差在±6.25%,模型构建基本合理。     

柴油降滤剂CDC-SO的合成表征与降滤性质研究

对柴油降滤剂进行了研究,以一缩二丙二醇、柠檬酸为原料,首次合成了以一缩二丙二醇为核心的多羟基多酸CDC小分子,再利用酯化反应依次与带有功能化基团的硬脂酸、十八醇接枝合成了新型的多元酯类CDC-SO大分子,并研究了单体配比、催化剂用量、溶剂用量和酯化反应时间对目的产物助滤效果的影响.将该添加剂以600 μg/g的加剂量添加于0#轻柴油中,柴油的冷滤点降低达6℃,其性能优于市场上普遍使用的T1804和T1805.