由一种实验现象得到的交替注入方式的改进

针对聚合物单一段塞注入易发生高渗层突进、薄差油层动用程度低等问题,大庆油田开展变粘度聚合物段塞交替注入方式,改善了非均质油层的驱油效果,交替注入方式一般采用高、低粘度的交替[1]。而本文结合恒压法驱替实验中不同渗透率油层可动用压力梯度不同的现象,提出在聚驱不同开发阶段,采用压力梯度与聚合物注入参数相结合的交替注入方式,即在较低压力梯度下注入高粘度体系动用高渗透率油层,在较高压力梯度下注入低粘度体系启动低渗透率油层,最终达到最大程度动用不同渗透率油层的目的。     

聚合物过孔能力与油层匹配关系研究

聚合物驱是大庆油田主导三次采油技术之一。为了保证污水稀释务件下驱替黏度,现场使用了相对分子质量高达2500万、聚合物浓度达到2000mg／L甚至更高的聚合物溶液,虽然在一些区块取得了较好的开发效果,但是注入困难、聚合物用量高等一系列问题也随之出现。近年来开展的聚合物与油层条件匹配性研究多局限于聚合物相对分子质量与油层渗透率的配伍性方面,所得结论不足以解释现场遇到的难题。本研究即在地层压力条件下．利用微孔滤膜装置模拟油层喉道大小,通过测试不同参数聚合物溶液的过孔能力,确定聚合物溶液的水动力学尺寸,在聚合物驱油技术的方案编制和动态调整中,可与不同油层压汞曲线测出的喉道半径进行匹配,绘制注入参数与油层条件配伍关系模板,实现了聚合物注入能力评价标准的统一。     

铬微凝胶与聚合物交替调驱技术及其应用

铬微凝胶体系是由一定浓度的部分水解聚丙烯酰胺与铬交联剂主要通过分子间交联反应形成的一种三维网状结构的胶体[1],通过调整铬交联剂配位体数可以控制体系成胶时间,通过调整体系浓度可以控制成胶强度和深度,进而满足不同油层需要。其与聚合物交替调驱技术既利用铬微凝胶段塞改善吸水剖面、抑制聚合物突进或窜流,又利用了聚合物段塞驱替中、低渗透率油层的剩余油,并推动之前注入的铬微凝胶段塞向油层深部运移,避免了单次调剖对流度控制和剖面调整上的不足,达到边堵边流动的最佳驱替效果。在大庆油田萨南开发区现场应用结果表明,注入每一个铬微凝胶段塞后,注入剖面均得到改善,含水下降1个百分点以上,在每一个聚合物段塞,含水缓慢回升,回升速度得到有效控制,交替调驱增油降水效果明显。