PP/碳纳米管复合材料的制备及电性能

采用原子转移自由基(ATRP)活性聚合方法在多壁碳纳米管(MWNT)表面接枝丙烯酸丁酯聚合物(PBA),并以此对聚丙烯(PP)进行改性。红外光谱(FT-IR)及透射电子显微镜(TEM)测试结果表明,采用ATRP法成功地将PBA接枝到多壁碳纳米管(MWNT)表面。对PP/MWNT复合材料电性能研究表明,MWNT-PBA的添加比MWNT-COOH更能降低复合材料的电阻率。MWNT-PBA的加入可使PP从绝缘材料转变为抗静电材料。MWNT-PBA和MWNT-COOH加入PP都能提高材料的电性能,而MWNT-PBA比MWNT-COOH的作用更加明显。     

基于EHB系统的汽车低附着路面稳定性控制仿真分析

在由车辆本身故障引发的交通事故中,其中45%是由于制动系统的故障引起,因此制动系统的可靠性和缩短制动距离对制动系统的研发来说越来越重要,而EHB系统可以做到在100km/h的速度紧急制动距离小于30m。除此之外,由于EHB系统需要借助于外部的传感器以及中央控制系统,因此对于装配有EHB的车辆来说,ABS、TCS、ESP、ECU都是车辆的标准配置,这也大大增加了行车的安全系数。     

PP/碳纳米管复合材料的结晶动力学研究

采用原子转移自由基(ATRP)活性聚合方法在多壁碳纳米管(MWNT)表面接枝丙烯酸丁酯聚合物(PBA),并以接枝聚合物MWNT-PBA对聚丙烯(PP)进行改性。红外光谱(FT-IR)及透射电子显微镜(TEM)测试结果表明,采用ATRP法成功地将PBA接枝到MWNT表面上。利用差示扫描量热仪(DSC)对PP/MWNT复合材料的非等温结晶动力学进行了研究。结果表明,PP/MWNT复合材料中由于MWNT的加入明显地提高了复合材料的结晶温度和结晶速率,并降低了结晶活化能。MWNT-PBA和MWNT-COOH(酸化MWNT)加入PP都有异相成核的作用,而MWNT-PBA比MWNT-COOH的作用更加明显。