直齿圆柱齿轮齿面接触特性分析及齿向修形研究

采用齿向两端梯形修薄和鼓形修形的方式,对某运输机减速器输出端直齿圆柱齿轮齿面进行修形。对修形前后齿轮的接触应力分布、瞬时接触温度和润滑油的油膜比厚进行比较分析,得到了两端梯形修薄和鼓形修形对齿面接触的影响规律,实现了运输机减速器齿轮接触设计优化。结果表明:适当的齿面修形可以减小齿向载荷分布系数,降低齿面接触应力,并能使齿轮瞬时接触温度降低,润滑油的油膜比厚增大,提高齿轮的承载能力。     

变频调速所致水击的关联控制模型研究

高效节能的变频流量控制技术的应用日趋广泛,而由变频流量控制所致水击现象成为该技术应用的关键技术问题。针对变频流量控制所致水击过程的特点,建立了避免变频流量控制所致水击的流变性能参数的关联控制模型,为水击压力精确控制奠定了理论基础。     

基于MATLAB的油罐罐底板应力分析

为了安全运行,油罐在投入使用前必须进行静水压试验,即要对油罐罐底板和罐壁板强度、严密性以及基础沉降情况进行检验。基于弹性地基与刚性地基耦合的方法,在静水压和自重作用下,构建油罐罐底与罐壁二维轴对称结构模型,并对油罐罐底板应力进行分析,推导出其理论解;再借助MATLAB软件算出罐底板上径向应力分布情况,从而评估油罐的安全性,这对油罐的设计、建造、运行及维护具有重要意义。     

某运输机减速器齿轮齿面的修形优化设计

以某运输机减速器输出端齿轮副为研究对象,根据齿轮参数利用 KISSsoft 软件得到其三维模型,采用齿向修形的方式对齿轮齿面进行优化设计,通过调整和比较最优的齿轮修形参数,并对修形前后齿轮的传递误差、接触应力分布、齿向载荷分布系数进行比较分析,得到了不同修形参数对齿面接触的影响规律,实现了运输机减速器齿轮啮合的优化设计,减少了减速器齿轮副达到合理啮合斑点的修配时间。分析结果表明:适当的齿面参数修形,可以改善载荷沿齿面接触线的不均匀分布,降低齿面接触应力,减小由于制造装配误差造成的齿轮啮合误差,使齿轮运转更加平稳,提高齿轮的承载能力。     

基于ANSYS自增强高压管道的承载能力研究

针对某超高压管道的工作特点,利用ANSYS有限元分析软件对未经自增强处理和经过自增强处理后的高压管道的受力状态进行了分析比对,根据分析结果可知:采用自增强处理技术之后的高压管道的承载能力明显提高,且延长了高压管道的使用寿命.     

铸态AZ31-xGd镁合金在半固态等温热处理中显微组织和富Gd相的演变

本文深入研究了铸态AZ31-xGd(x=0,1.5 wt％,2.0 wt％,2.5 wt％)镁合金在半固态等温热处理中显微组织和富Gd相的演变.结果表明,添加Gd的AZ31镁合金中的层状(Mg,Al)3Gd相在半固态等温热处理过程中转变为颗粒状Al2Gd相,导致形成更多的球状α-Mg晶粒.当Gd含量为2.0％(质量分数...     

基于ANSYS的油罐罐底板厚度优化

基于油罐安全运行的重要性,以某大型油罐为研究对象,从油罐罐底板厚度对应力的影响角度进行分析,对静水压下的油罐展开理论分析,利用ANSYS软件对油罐罐底板展开有限元分析,并与理论计算结果进行比较,从而验证有限元模拟的可行性。再运用ANSYS软件来分析罐底板厚度与其应力的关系,得出罐底板厚度的最优解,这对油罐的结构优化和安全运行具有重要意义。     

高校实验室建设及管理的思考与研究

高校实验室是培养学生实践及创新能力的重要基地,本文从实验室的定位和硬件建设、实验室师资及制度建设等方面,分析了当前高校实验室建设及管理中的不足。针对实验室管理中所面临的问题和挑战,从实验室制度建设、设置关键岗位责任制、实验室运行管理模式、师资队伍建设和信息化建设等五个方面探讨了优化实验室建设及管理的策略与举措。     

黏弹流体在变频调速系统中的水击数值模拟

研究黏弹性流体变频流量控制水击产生机理的相关理论对于变频流量控制流体输送系统的设计和水击控制设计具有参考价值。基于Mini-Element法、罚函数法、Galerkin法、DEVSS-G/SUPG法等混合有限元稳态离散技术,建立求解黏弹性流体变频流量控制输送系统水击产生过程的全三维黏弹性理论模型的稳态有限元数值离散模型。通过建立的稳态有限元数值算法,系统模拟黏弹性流体流变性能参数对变频流量控制流体输送系统水击过程的影响规律。结果表明:变频流量控制流体输送系统水击强度随着黏弹性流体的松弛时间和密度的增加而增加,随着流体黏度的增加而减小。     

变载荷工况下齿轮齿面的啮合性能研究

为解决吊车回转臂架齿轮副断齿率高的问题,在前期齿轮副恒定载荷工况性能研究的基础上,选用与实际工况相吻合的变载荷谱,针对轻载、中载、重载和满载等变载荷工况,提出一种全新的修形分区方法,即对小齿轮采用螺旋线和鼓形修形相结合的方式进行分区,通过 KISSsoft 软件优化小齿轮的齿面分区和齿面修形量,修改后,齿面应力得到改善,齿面受载更加均匀,偏载现象得到解决,并且啮合性能得到提高,有效地降低了吊车回转臂架齿轮副的断齿率。