单向玄武岩纤维布的可压缩性研究

本文采用纤维压缩模型对玄武岩单向布在压实过程阶段的可压缩性进行了研究.结果发现,玄武岩单向布的压缩过程符合Gutowski方程,并且与织物铺层厚度无关.并在此基础上通过对试验数据的拟合,得到了描述玄武岩单向布压实过程中纤维体积含量变化的具体方程.     

复合材料中间轴振动试验研究

通过对等扭转刚度的钢轴和复合材料轴模拟体进行振动传递试验,比较了两个模拟体的振动传递损失,并计算了抑振插入损失。试验结果表明,复合材料轴代替钢轴后具有明显的减振效果,抑振插入损失达到16 dB。     

连续玄武岩纤维及其复合材料研究

通过连续玄武岩纤维的成分对其性能的影响分析,连续玄武岩纤维的拉丝成纤工艺对其性能的影响研究以及当前我国最具代表性的横店集团上海俄金玄武岩纤维有限公司玄武岩复合材料的性能研究,得出了我国现阶段连续玄武岩纤维的研制发展水平,并对未来我国连续玄武岩纤维的发展进行了展望.     

玄武岩纤维复合材料蠕变性能研究

树脂基基复合材料具有粘弹性,长期在外力作用下会发生蠕变现象,导致复合材料的刚度和强度都发生衰退,致使复合材料结构失去继续承载的能力。本文对连续玄武岩纤维(Continuous Basalt Fiber简称CBF)增强树脂基复合材料在不同应力水平下的长期力学行为进行研究,初步探讨了CBF复合材料的蠕变性能。     

空心玻璃微珠对阻尼固体浮力材料力学性能影响研究

通过空心玻璃微珠（HGB）的体积分数、粒径、偶联剂改性等系列实验,总结分析了空心玻璃微珠对阻尼固体浮力材料力学性能的影响。结果表明,随着空心玻璃微珠体积分数的增加,浮力材料的吸水率逐渐增大,而密度、压缩强度和阻尼损耗因子逐渐降低;随着空心玻璃微珠粒径的增大,浮力材料的吸水率和阻尼损耗因子逐渐增加,而密度、压缩强度逐渐减小;添加偶联剂可有效改善空心玻璃微珠与环氧树脂的界面结合性,提高浮力材料的性能。      

固体浮力材料用中空环氧大珠的制备及性能研究

以发泡聚苯乙烯(EPS)泡沫球、环氧树脂、硅灰石纤维为原材料,采用喷涂法制备了中空环氧大珠并研究了硅灰石纤维添加量、目数和表面改性对中空环氧大珠性能的影响。结果表明:使用200目经过表面改性的硅灰石纤维且硅灰石纤维和环氧树脂添加比例在0.8∶1到1∶1之间时,得到的中空环氧大珠密度为0.3 g/cm^3,抗压强度为6 MPa,能够满足固体浮力材料实际使用需求。     

PMMA/SiO2复合气凝胶的研制

利用溶胶-凝胶技术和超临界干燥技术,制备了PMMA/SiO2复合气凝胶,并对气凝胶样品进行了表征。     

舰船用新型耐高温阻燃结构材料--聚邻苯二甲腈复合材料

综述了舰船用新型耐高温阻燃结构材料-聚邻苯二甲腈复合材料优异的加工性能，耐高温性能，力学性能，阻燃性能以及低的烟密度等性能，并与PMR-15（高温型聚酰亚胺），普通和高性能环氧树脂进行了比较。指出聚邻苯二甲腈复合材料是目前唯一的在没有表面保护的情况下全面满足美国军用标准MIL-STD-2031要求的聚合物复合材料，聚邻苯二甲腈树脂的玻璃化转变温度高达450℃，在100kW/m^2热流下，玻璃纤维，碳纤维增强聚邻苯二甲腈的点燃时间和热释率分别为60s,106kW/m^2和75s,118kW/m^2。在潜艇和水面舰艇上具有广阔的应用前景。     

碳纤维增强聚醚醚酮复合材料研究进展

近年来,碳纤维增强热塑性复合材料（CFRTP）,尤其是碳纤维/聚醚醚酮（CF/PEEK）复合材料以其优异的综合性能受到了大量关注。高性能碳纤维/聚醚醚酮复合材料具有强度大、韧性好、使用温度高等诸多优点,在航空航天、机械、电气、汽车工业和生物工程等领域得到了广泛的应用。针对近年的研究热点,对碳纤维/聚醚醚酮复合材料在界面性能、力学性能、生物相容性、成型工艺、失效机理等方面的研究进展进行了综述,为材料的制备技术研究及产业化应用奠定基础。      

全海深浮力材料的研究与制备

选用缩水甘油醚型环氧树脂、芳香族多胺固化剂和空心玻璃微珠等原材料制备了低密度、高强度的全海深浮力材料,研究了低密度空心玻璃微珠K1的加入量对浮力材料的密度、单轴压缩强度、耐静水压强度和吸水率等性能的影响.结果表明,在空心玻璃微珠总体积分数为66.7％的全海深浮力材料中,加入适量空心玻璃微珠K1取代空心玻璃微珠HM42,...