镀镍碳纤维/镀镍石墨粉填充PC/ABS材料导电性能的研究

在PC/ABS材料中填充镀镍碳纤维（NiCF）和镀镍石墨粉,制备一种新型填充型导电复合材料,分析了NiCF与镀镍石墨粉的填充量及NiCF长度对复合材料导电性能的影响。结果表明,随着NiCF和镀镍石墨粉填充量的增加,复合材料的体积导电率会下降,即导电性能得到提高。与镀镍石墨粉相比,NiCF对复合材料导电性的影响更显著。NiCF/镀镍石墨粉/PC/ABS复合材料存在渗滤效应,当NiCF含量在10%~15%范围内时,材料的体积导电率急剧下降,导电性能迅速提高。当复合材料颗粒长度为10mm左右时,注塑成型的材料导电性能最佳。     

聚合物发泡过程中气泡分裂的理论研究和数值模拟

对聚合物发泡过程中的气泡分裂进行了理论研究和数值模拟,用理论推导的方法计算出气泡分裂过程所需要的时间;采用流体体积函数（VOF）方法对相应条件下的气泡分裂进行了数值模拟,并对模拟的分裂时间和理论计算的分裂时间进行比较;分析了气泡分裂时间的影响因素。结果表明,气泡分裂时间与体系的界面能成正比,与体系界面黏度、气泡半径以及剪切速率的平方成反比。     

填充型导电复合材料注塑工艺对导电性的影响

以镀镍碳纤维(Ni CF)和镀镍石墨粉为导电填料,制备一种聚碳酸酯/丙烯腈–丁二烯–苯乙烯填充型导电复合材料,分析了注塑机螺杆转速、注塑压力和保压压力对复合材料导电性能的影响。结果表明,螺杆转速和注塑压力过高或过低时,复合材料的导电性都较差。当保压压力小于64 MPa时,复合材料的导电性能随保压压力的升高而提高;当保压压力超过64 MPa时,其对材料的导电性几乎没有影响。同时还研究了注塑工艺对复合材料中纤维长度和微观结构的影响。     

剖析飞行机械故障中的发动机和起落系统

现代民用客机日趋先进,各种先进的技术和精密仪器设备在飞机上广泛使用,当今世界科学发展迅速,人类几乎无所不能,但是飞机发生机械故障仍然不可避免,本文通过对飞机各系统的典型及故障的现象和原因进行分析和讨论,从而进一步说明机械故障的危害以及对飞行安全的影响,以引起大家的注意,并根据机械故障的原因提出一些预防措施和处置方法的建议,从而减少机械故障的发生率和机械故障发生后所产生的危害。尤其是在学生驾驶员培训期间,更要注重机械故障的解读和安全培训,只有从初期就树立安全意识,才能培养出合格的民航驾驶员,才能从根源上杜绝减少安全隐患,下面我们来详细分析下飞行中的机械故障。