过冷推进剂温度和加注量精确控制方案及对火箭影响分析

针对某运载器提出的高精度低温推进剂温度和加注量精确控制要求,研究了高精度温度和加注量控制方案,对温度偏差和加注量偏差给火箭总体性能带来的影响进行了分析,给出了相关建议,为后续该类加注系统应用于移动式加注现场提供支撑。     

70MPa车载储氢气瓶快速充放氢疲劳试验系统研制

以实际氢气为介质,建立了一套车载储氢气瓶快速充放氢疲劳试验系统,最高工作压力为90 MPa,最大平均充气质量流量大于3 kg/min,实际充放氢过程和疲劳试验表明系统完全达到了设定指标,并验证了各种监测控制措施的有效性。     

液氧甲烷重复使用运载器关键技术发展研究

基于液氧甲烷发动机的重复使用运载器在重复使用和使用维护方面具有优良的性能,成本更低。世界各国正在加速开展相关研究及工程研制,典型代表包括火神运载火箭、朱雀二号运载火箭等。对基于液氧甲烷发动机的重复使用运载器的技术特点、面临的技术挑战进行分析,并基于此提出后续重点研究内容,包括重复使用总体设计与评估技术、上升再入返回着陆一体化制导导航与控制技术、大尺寸轻质结构与制造技术、重复使用液氧甲烷发动机技术、健康管理预测与重复使用运行维护技术、重复使用热防护技术等,为后续开展液氧甲烷重复使用运载器工程研制奠定基础。     

某氦制冷氢液化主体设备的热力学分析

对一套中型氢液化设备进行介绍,跟据火用分析理论对循环各个部件分别进行热力学第一和第二定律分析,给出了各个部件的输入和产出火用公式,计算了损失分布。通过计算分析,明确了能量损失的部位及量的多少,为氢液化系统的优化设计提供了参考。     

碳酸二乙酯黏度和密度的实验测量及数据关联

采用振动弦黏度/密度计对碳酸二乙酯的黏度与密度进行了实验研究,测量的温度范围为263～363 K,压力范围为0.1～20 MPa。实验系统黏度和密度测量的不确定度分别为±2.0%和±0.2%。利用得到的实验数据,分别拟合了碳酸二乙酯黏度和密度方程。黏度实验数据与方程的平均绝对偏差为0.54%,最大绝对偏差为1.98%;密度实验数据与方程的平均绝对偏差为0.042%,最大绝对偏差为0.12%。最后将实验数据与文献数据进行了比较。为碳酸二乙酯作为替代燃料等研究提供了基础数据。     

阳泉市某住宅楼侧倾变形治理设计

基于其侧倾变形发生的地质背景和赋存环境变化机制进行了斜坡稳定性及地基强度弱化等方面的多种力学分析，根据分析结果，采用了侧限墩支挡、桩基托换补强和有效的排水系统等综合措施，达到了预期的治理效果，其分析方法为同类工程提供了有益的指导。