电动汽车PMSM驱动系统的故障检测

在永磁同步电机的故障特征分析的基础上,提出基于可检测的定子电流、母线电压及电机转速实施电动汽车PMSM驱动系统故障检测的判据,并架构了故障检测系统。通过具有故障检测功能的PMSM矢量控制系统的Simulink仿真模型的建立和处理器在环测试,不仅验证了建议的故障检测方案可行性及有效性,而且证实了使用电机控制器中的DSP处理芯片能够实现多种故障的在线快速检测。     

电动汽车IPMSM驱动系统硬软件架构及高性能控制

电动汽车内嵌式永磁同步电机(IPMSM)驱动系统直接与整车系统的性能与安全关联,由于IPMSM控制策略的复杂性以及汽车领域多种安全要求,导致软件开发难度迅速提高,同时对硬件系统架构以及硬软件间的协配都提出了极高的要求。鉴于传统的控制系统开发流程在应对以上要求时的诸多不足,因此,引入基于模型设计的开发流程,建立考虑磁路饱和及交叉饱和影响的IPMSM数学模型,采用仿真测试技术在开发过程中不断验证所设计的控制策略,通过Stateflow有限状态机进行软件系统架构,再利用自动代码生成获得C语言程序代码。基于模块化设计完成硬件系统架构,利用仿真测试技术,加速硬件系统开发流程。最终将架构的软硬件系统进行联合调试,完成电动汽车IPMSM驱动系统的开发,实现电动汽车IPMSM驱动系统在宽调速范围内安全可靠的高效运行。     

世博会期间黄浦区餐饮业食品安全监管的实践

介绍了世博会期间上海市黄浦区餐饮业食品安全监管面临的基本情况,以及网格化监管、错时执法、集约作业、动态分类监管、预警监管等一系列做法和工作成效,并针对世博后餐饮业食品安全存在的N,N,提出了加强小餐饮监管、治理无证和超范围经营、引导餐饮行业自律等措施。     

聚丙烯结晶度对锂电池隔膜硬弹性的影响

通过对某锂电池隔膜生产企业所用不同批次聚丙烯(PP)原料进行检测,结合该企业的使用情况,对PP高结晶度有利于锂电池隔膜硬弹性提高的结论进行验证。实验结果表明,相同工艺条件下,高结晶度PP原料对于膜坯硬弹性性能没有明显提高,PP结晶度提高与膜坯硬弹性性能提高没有明显关联。在一定的条件下,膜坯硬弹性随原料结晶度提高有降低的趋势。     

高流动抗冲聚苯乙烯制备及性能研究

采用连续本体聚合工艺生产高流动抗冲聚苯乙烯材料（FHIPS）,探讨了矿物油添加量对FHIPS材料熔体流动速率（MFR）和力学性能的影响,并与国外对标产品进行微观特征和宏观性能对比。测试结果显示,随着矿物油添加量的增加,MFR逐步上升。利用本研究成果生产的FHIPS产品性能与国外高流动高抗冲聚苯乙烯产品（HIPS425TVL）进行性能对比,发现在MFR优于HIPS425TVL的基础上,自制FHIPS产品的物性与HIPS425TVL的物性相当。     

不同受阻胺光稳定剂与成核剂对聚丙烯光老化性能影响

采用三种受阻胺光稳定剂944,622,788分别与成核剂NA9930T (α型成核剂)、TMB-5 (β型成核剂)复配,通过自然光光照老化试验(1个月为1个老化周期),研究了光稳定剂单剂以及光稳定剂和成核剂复配对均聚聚丙烯光老化性能的影响。结果表明,光稳定剂单剂对聚丙烯的抗光老化改性效果较光稳定剂与成核剂复配改性的效果差;空白试样(未加光稳定剂与成核剂)老化4个月后,黄色指数增加44.0%,氧化诱导期降低63.0%。光稳定剂与成核剂复配改性后,α型成核剂NA9930T可与光稳定剂944具有较好的抗老化协同效果,4个月光老化试验后,聚丙烯试样黄色指数增加38.2%,氧化诱导期降低40.0%;β型成核剂TMB-5可与光稳定剂788达到较好的抗老化协同效果,4个月光老化试验后,聚丙烯试样黄色指数增加38.7%,氧化诱导期降低38.9%。