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炮钢焊接中组织遗传的危害及对策 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了炮钢焊接中的组织遗传现象、产生原因和其对使用性能的危害,并以实验的形式得出了预防组织遗传产生的具体工艺措施。 相似文献
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5.
本文提出一种利用超级虚拟局域网(SuperVlan)技术的组网方法,在接入交换机上的每个端口分配一个VLAN(即每个用户分配一个VLAN),使得入网用户之间二层通讯相互隔离,达到有效的解决网络环路、ARP攻击、DHCP欺骗等问题造成的网络故障。 相似文献
6.
不同滑滚比下轮轨材料损伤行为 总被引:1,自引:0,他引:1
在MMS-2A滚滑试验机上采用法向载荷120N(模拟轴重16t),转速500r/min,研究京沪高速铁路用钢轨U71MnK和车轮ER8配副在不同滑滚比下的材料损伤行为。利用SEM,EDX对不同滑滚比下的磨痕及剖面形貌和磨损表面元素进行分析。结果表明:不同滑滚比下摩擦因数变化趋势反映材料损伤的过程;轮轨材料的硬化程度随滑滚比增加而增加;不同滑滚比条件下的损伤机制不同:在近似滚动条件下,轮轨材料损伤较轻,主要为氧化磨损和局部剥落。随着滑滚比增加,轮轨材料损伤逐渐发展为疲劳磨损为主,并伴随氧化磨损和磨粒磨损,且磨粒磨损程度随滑滚比的增加而增加。 相似文献
7.
本文通过对比分析东西方各具特色的村落布局和建筑营造,以作者成长故乡古徽州南屏村和游历他乡西班牙加泰罗尼亚Pals为例,说明传统村落地域营造现象的背后其实是深层次的社会文化差异。 相似文献
8.
文章主要论述铜硫矿石特性及影响浮选分离的主要因素,分析认为铜选厂的铜硫矿石可选性较好,在浮选过程中要注意克服影响分离的不利因素。 相似文献
9.
在轮轨滚动接触疲劳/磨损试验台上开展了CL60车轮表面气体软氮化对轮轨滚动接触疲劳和表面磨损行为的影响研究,对比分析了车轮表面气体软氮化对轮轨表面损伤的作用机理。结果表明:表面氮化处理可使车轮表面依次形成约3μm~5μm厚均匀致密的白亮层和约20μm后的扩散层;车轮表面氮化处理后,干态下轮轨间黏着系数降低了11. 7%、水态下降低了18. 4%,但氮化处理仍可保持轮轨间较高的黏着系数,可以避免车轮打滑等现象的发生;渗氮处理不仅明显提高了车轮表面的耐磨性,而且也有效降低了钢轨试样的磨损,其磨损量分别减小了58. 05%和10. 77%。简言之,车轮渗氮处理有效降低了轮轨系统的综合磨耗,提高了车轮材料的滚动接触疲劳抗力。该方法有望应用于实际,从而有效提高轮轨系统的服役寿命、减缓重载条件下轮轨材料的损伤。 相似文献
10.
利用超音速火焰喷涂技术在LZ50钢基材表面制备WC-27Cr Ni涂层。对WC-27Cr Ni涂层及其基体材料在干态不同角位移幅值下进行转动微动磨损试验,并利用扫描电子显微镜、能谱仪和3D轮廓仪对磨痕进行微观分析。试验结果表明:与基材相比,WC-27Cr Ni涂层在部分滑移区的运行范围向左移动,滑移区的运行范围增大。在部分滑移区,涂层的摩擦系数呈"跑和-爬升-稳定"3个阶段,明显低于基材,且损伤十分轻微;滑移区,涂层剥落的硬质颗粒使得稳定阶段摩擦系数高于基材,磨损机制为磨粒磨损、氧化磨损和剥层。 相似文献