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通过比较在大水油比下的甲基丙烯酸甲酯（MMA）悬浮均聚的实验数据以及本体聚合实验结果,发现单体的水溶性对其聚合动力学有影响,不能用本体聚合动力学代替其悬浮聚合动力学。为了能更好了解单体的水溶性对其悬浮聚合动力学的影响以及影响动力学的原因,在MMA本体聚合动力学模型基础上,进一步提出3个假设：扣除溶于水相部分的单体量、增长和终止速率参数降低、少部分的油溶性引发剂被带到水相中,得到改进的悬浮聚合动力学模型,运用该模型能很好预测水油比、聚合温度、引发剂浓度等对MMA悬浮聚合动力学的影响,且与实验数据能较好吻合。 相似文献
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聚甲基丙烯酸甲酯改性研究进展 总被引：1，自引：0，他引：1
综述了聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）在耐热性能、耐磨损性能、阻燃等方面改性研究的途径及国内外研究的最新进展，分析了各种改性方法的特点，并展望了PMMA改性研究今后的发展方向。 相似文献
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