矿震扰动巷道帮部卸压区域锚索加固研究及应用

为研究动载扰动巷道帮部补打锚索对巷道围岩控制及冲击地压防治的效果,以某矿孤岛工作面矿震扰动巷道为研究对象,采用有限差分数值计算软件FLAC,研究了动静载力作用下常规锚杆支护和补打帮部锚索加强支护方式对巷道围岩的控制效果.研究结果表明:矿震扰动的参与使巷道围岩更易发生冲击破坏,围岩稳定状态随矿震能量增加而逐渐劣化;帮部锚...     

冲击地压的三参量能量致冲准则及多场监测预警和动态防治技术

针对目前冲击地压监测分析、预警能力不足,难以确定危险区域及其演变趋势,不能开展针对性的卸压工程,导致冲击地压频繁发生实际问题.从能量角度研究冲击地压产生机制,提出冲击地压的三参量能量致冲准则,分析能量场和应力场耦合监测预警原理,建立基于多场耦合监测的危险性评价和防冲技术,开展采掘过程中动态监测和调控防冲实践,进行了效果...     

沥青路面坑槽破损机理及修复工艺的探讨

根据沥青混凝土路面坑槽破坏的机理以及沥青路面坑槽修补的最终目的,结合日常养护中坑槽修补工艺的应用研究,进行寿命周期分析,提出获得理想维修效果的修复工艺。     

轴承式下胶圈张力辊的应用与价值工程分析

针对目前纺纱机传统下胶圈张力辊在生产中存在的弊端而设计生产了新型轴承式下胶圈张力辊 (专利号 :ZL 0 0 2 5 7876 .X ,ZL 0 12 0 116 0 .6 )。通过生产应用 ,有效地解决了胶圈的内层磨损起槽和胶圈的同步性问题 ,对减少纺织企业的锭差和台差以及吨纱用电消耗 ,降低纺织企业生产成本 ,稳定成纱质量提供了重要条件 ,同时采用综合效益分析 ,进行了可行性研究 ,为纺织企业推广与应用提供了必要的依据     

我国煤矿冲击地压防治现状与难题

随着煤矿开采强度和深度的增加,冲击地压矿井数量和冲击危险程度显著增加,政府关注度不断上升,我国冲击地压防治研究取得了一系列重要进展,冲击地压矿井防治能力取得长足的进步,多数冲击地压矿井达到事故可控.基于冲击地压重要研究成果,全面地阐述了冲击地压领域在法规建设、发生机理、监测预警等方面研究进展与发展趋势,同时指明了未来冲...     

煤层冲击倾向性试验数据分析系统的编制与应用

煤岩冲击倾向性是煤岩的固有属性,是决定其产生冲击破坏的能力和发生冲击矿压的必要条件。以WindowsXP为开发平台,以VB6.0,Microsoft Excel 2007为开发工具,利用OLE/COM技术实现对Excel的交互,编制出煤层冲击倾向性试验数据分析系统。该系统可以快速准确地分析处理煤层冲击倾向性试验数据,从而缩短煤层冲击倾向性的鉴定周期,另外生成的图表直接保存在Excel原始数据表中,以便用户根据自己的需要进行修改。该系统可以减轻用户的工作量和工作强度,提高工作效率,具有比较大的应用价值。     

基于改进JPS的移动机器人路径规划算法

在移动机器人的路径规划技术中，跳点搜索算法（JPS）因具备简单、快速、易实现的特性而被广泛使用。然而，传统的JPS算法由于启发式函数搜寻效率低导致其搜索的节点数量冗余，而且难以有效兼顾规划路径的安全性。针对该问题，本文提出了一种改进的JPS算法。该方法设计了一种由对角线距离和方向信息结合的启发式函数用于提高寻路效率，并且进一步对规划路径进行平滑处理以有效兼顾规划路径的安全可靠性。移动机器人在复杂障碍物环境下的路径规划仿真实验表明，相较于JPS算法，本文改进后的JPS算法平均规划时间减少了13.4%，平均路径长度减少了3.1%，平均危险点数量降低了83.3%。     

基于BP神经网络的道路交通事故多发点鉴别新方法

道路安全对人类健康和社会经济影响巨大,越来越受到各国的重视.交通事故多发点在道路与事故关系的研究中起到重要的作用,作为道路安全改善的一个重要技术分支,事故多发点的鉴别与改造是改善道路安全状况的有效技术途径,在大多数情况下也是最为经济的.因此,准确地鉴别出事故多发点对改善道路安全状况具有重大意义.在常用鉴别方法的基础上,提出应用人工神经网络BP算法这一新的评价方法对道路交通事故多发点进行鉴别,为如何确定事故多发点提供新思路,丰富交通事故多发点鉴别的基本理论.在综合分析道路交通安全系统中各影响因素的基础上,找出事故多发点的评价指标,用于道路交通事故多发点鉴别的分析,以期减少交通事故的发生.     

冲击危险区卸压减震开采机理的相似模拟

为了提高冲击危险煤层的开采安全和生产效率,研究了冲击危险性煤层卸压减震的解放开采机理。依据相似理论,以济宁三号煤矿十二采区地质开采条件为基础,进行了解放层开采的相似材料模拟试验研究。试验结果表明:解放开采对被解放层及其上下方岩体的应力集中水平及能量积聚程度均在一定程度上得到弱化;解放层下方煤岩层向采空区膨胀变形,形成解放带,解放层上覆顶板垮落压实后,对被解放层变形、破坏有所减缓;解放层采空区形成人造"松散破碎弱结构",可充分吸收顶板震源能量,对下方煤层开采起到了减震解放作用。这一机理在冲击矿压防治工程实践中得到了验证。     

煤体卸压爆破参数正交试验优化设计研究

为研究巷道帮部深孔爆破的卸压效果,运用数值模拟方法开展巷道帮部深孔爆破L18(36)正交试验研究。以巷道帮部围岩应力转移、巷道近场应力和巷帮变形为主要考察指标,综合考虑煤体的物理力学性质、装药结构、装药量、爆破孔直径、爆破孔深度和爆破孔间距6项爆破效果影响因素。试验结果表明:煤体的物理力学性质对于爆破效果起到主控因素,其次为装药量与爆破孔直径;通过正交试验和二次完全试验得到影响因素最优组合"3~#煤、8 kg装药量、90 mm孔径、15 m孔深、3 m孔间距、不耦合系数4",对该组合开展的模拟分析发现卸压效果明显,应力降低幅度最大约为34.2%。研究初步结论为煤巷帮部卸压提供了理论依据,对现场工程实践具有一定指导意义。