NNI-1型C_5/C_6烷烃异构化催化剂长周期运行分析及建议

中国石化海南炼油化工有限公司0.2 Mt/a C5/C6烷烃异构化装置以连续重整装置的拔头油为原料,使用NNI-1催化剂,采用一次通过流程,不设脱异戊烷塔和稳定塔,经设在连续重整装置内的脱丁烷塔稳定处理后作为汽油调合组分。该装置于2006年9月开工投产,截至2015年3月已连续运行3个周期。长周期运行分析结果表明:前两个周期中NNI-1催化剂具有较高的异构化活性及选择性,C5异构化率为60%左右,C6异构化率为80%左右,C6选择性为15%左右,产品辛烷值基本达到技术指标要求(RON≥78);而在第三周期运行中,催化剂积炭增加等原因导致其异构化活性及选择性降低,异构化产品辛烷值提升能力呈现逐步衰减的趋势,提高反应苛刻度已不能弥补催化剂活性下降造成的产品辛烷值降低。为保证装置长周期运行,建议择机停工对催化剂进行再生,或是直接换用与装置原料性质匹配的异构化催化剂。     

用微机计算电子衍射径向分布函数

本文介绍用微机计算非晶态高聚物电子衍射径向分布函数(RDF)。运用二次样条函数分段拟合及傅氏积分的数学方法,通过 BASIC 程序,只要输入初始实验数据即可自动解算且连续得到与各运算阶段相应的曲线图及其运算结果.     

粉彩颜料(翡翠、大绿)铅溶出量与组份关系的多元回归分析

从七十年代起,各国陆续颁布了陶瓷餐具铅、镉溶出量标准。与此同时,有关陶瓷釉彩颜料及釉料铅溶出量方面研究报道也逐渐增多。但是,其中探讨铅溶出量与釉料     

空排止回阀旁路控制部分设计的相关分析

本次研究的主要目的就是尝试分析应用空排止回阀在旁路控制工作中的应用效果,考量参与实际工作部分进行设计的内容,探讨相关的概念和计算公式信息.本次研究收集了大量的文献资料,主要介绍了关于生产工作中空排止回阀的使用途径,以及相关的结构特征,还有具体的工作原理等内容.研究使用的空排止回阀的公称压力数值为20MPa,公称通径设计为175mm.概括关于旁通节流的内容,并进行深入的设计和细节的计算数据.     

基于三维虚拟样机技术大型林业装备设计与研究

针对我国林业机械研制的落后现状,以国家科技支撑项目为例,以SolidWorks软件为平台设计我国首台林木联合采伐机底盘,论述了采用现代三维虚拟技术进行大型林业装备设计的开发过程,重点说明了采用这一技术加快我国林业装备研制步伐,提高了林业机械产品的设计效率,增强了企业市场竞争力的重要现实意义。     

双向轴流泵装置双向发电水力特性分析EI北大核心CSCD

轴流泵在反向发电时,不同运行工况和几何过流形式可能会导致一定的水力不稳定现象。以某泵站双向轴流泵装置为研究对象,应用SST k-ω模型,对其开展双向发电全流道数值模拟。结果表明:额定转速下,轴流泵装置反向发电效率整体高于正向发电;最优工况下,与正向发电相比,反向发电在泵段有较合理的压力分布,流线相对平顺。正向发电导叶出口压力脉动稳定性较差,对比导叶段漩涡演变和叶轮受力变化规律得出,正向发电导叶内部的大尺度漩涡是引起导叶出口压力脉动不规律以及最优工况效率更低的原因,且是引起叶轮径向力更大的本质原因。研究结果可为泵站双向轴流泵装置及前(后)置固定导叶轴流泵装置在发电工况下的运行稳定性提供理论支撑和工程参考。     

一个基于两区间八边形约束的抽象域

抽象解释静态程序分析技术用来发现运行时错误,保证程序正确性,已经被成功应用到工业界。抽象域是抽象解释理论中的一个重要方面,然而大部分已存在的数值抽象域无法表示程序的非凸性质,抽象域的这种凸性限制很多时候会影响数值分析的精度,甚至带来更多误报。基于两区间八边形约束,提出了一个新的数值抽象域,其约束形式为x±y∈[a,b]∪[c,d],其中x和y表示变量取值,a,b,c,d∈R。该抽象域的域元素是用两区间八边形约束表示,因此可以表达某类非凸性质,表达能力强于经典的八边形抽象域,并且相对于八边形抽象域,域操作的计算复杂度并没有提高太多。     

无线寻呼系统的设计与实现

结合寻呼系统的特点,对寻呼系统的总体设计和功能模块进行详细的论述,同时阐明了无线寻呼的基本过程,并对保证寻呼系统的高效性,提高寻呼系统可靠性,稳定性所采取的 全面地研究。     

基于Simulink的偏置式曲柄滑块机构运动仿真

针对偏置式曲柄滑块机构,建立了速度和加速度的闭环矢量方程,使用Simulink对偏置式曲柄滑块机构进行了运动学仿真,得到了连杆及滑块的运动曲线．使用这种方法可以方便的观察到机构运动特性的变化,为后续的动力学分析提供了基础．     

船舶冷藏集装箱内温度场数值分析及优化

为研究和改善载货后船舶集装箱内温度分布的不均匀性,以20 ft冷藏集装箱为研究对象,对现有T型槽道送风方式进行改进和优化,提出了一种新型局部送风方式;利用ICEM-CFD软件建立模型并进行仿真计算,揭示冷藏集装箱内温度分布特性,与原始模型进行对比分析,结果表明:在箱门附近引入局部送风系统可有效改善箱内温度分布,有效控制箱内温差1~2K,减小局部高温区域面积。局部送风系统还可以延迟装载货物时箱内温度上升速率,有效降低箱内能量损失。文章对进一步开展船舶冷藏集装箱内温度控制和节能优化具有借鉴意义。