三星堆遗址祭祀区三号祭祀坑出土的象牙现场加固材料力学性能研究

三星堆遗址祭祀区三号祭祀坑出土的象牙,因长期埋藏于潮湿环境,含水率高,保存状况差,在提取过程中需要进行加固。筛选适用于潮湿环境下考古现场临时加固的材料和加固方法,关系着象牙整体稳定性和提取安全性,是象牙现场保护提取技术的研究重点。加固材料的力学性能是筛选加固材料的重要依据。文中对单独使用高分子绷带、以及高分子绷带和不同材料复合的力学性能进行测试,结果显示高分子绷带+竹片+石膏复合体系的力学性能最好。并将其成功用于三星堆遗址三号祭祀坑一根长135cm,拱高60cm的出土象牙现场加固提取。这对于后期潮湿环境下考古现场出土象牙加固提取具有一定的参考价值。     

气相法二氧化硅对硅橡胶力学性能的影响

将气相法二氧化硅作为补强填料添加到液体硅橡胶中,研究了气相法二氧化硅对硅橡胶拉伸力学性能和应力松弛的影响。结果表明：随着填料用量从5份增加到15份,采用R202、R974和A200补强的硅橡胶拉伸强度均升高。当填料用量继续增加到20份时,采用R974的硅橡胶拉伸强度继续升高,采用R202和A200的硅橡胶拉伸强度反而降低。当填料用量为15份时,采用R202和A200的硅橡胶拉伸强度均达到最大值,分别为9.54 MPa和8.92 MPa,采用A200、R202和R974补强的硅橡胶拉断伸长率均达到最大值,分别为138.9%、142.0%和128.4%;当填料用量固定为20份时,采用A200、R974、R805、R202和R812S的硅橡胶拉伸强度分别为8.46 MPa、10.09 MPa、9.74 MPa、9.47 MPa和9.28 MPa,拉断伸长率分别为105.81%、125.53%、124.28%、129.59%和172.74%,杨氏模量分别为7.48 MPa、6.65 MPa、6.52 MPa、5.95 MPa和5.59 MPa。采用R974、R812S和A200的硅橡胶,分别拥...     

白炭黑分散剂在甲基乙烯基硅橡胶/丁苯橡胶 并用胶中的应用

研究白炭黑分散剂HST和H60EF对甲基乙烯基硅橡胶(MVQ)/丁苯橡胶(SBR)并用胶性能的影响。结果表明:在MVQ/SBR并用胶中加入白炭黑分散剂HST和H60EF,可加快胶料的硫化速度,改善分散性和加工性能,提高混炼效率;白炭黑分散剂HST对MVQ/SBR并用胶的动态力学性能无明显影响,可提高撕裂强度和耐老化性能,可用作MVQ/SBR并用胶的功能性助剂。     

形状系数对三元乙丙橡胶板式支座竖向压缩性能的影响

采用有限元分析方法,研究几何构型参数对三元乙丙橡胶（EPDM）板式支座竖向压缩性能的影响。结果表明：当形状系数（S）分别为7,7.5,8.17时,EPDM板式支座的压缩弹性模量计算值与理论值的误差大于规范限值（20%）;当S＞8.17时,该误差小于规范限值;随着S增大,该误差总体减小。在最大设计压缩应力（10 MPa）下,EPDM板式支座的竖向压缩位移均小于规范限值;随着S增大,竖向压缩位移与其限值的比值逐渐减小。EPDM板式支座的竖向压缩性能良好,与传统天然橡胶和氯丁橡胶板式支座较一致,满足实际工程需求。     

适用于板式支座的三元乙丙橡胶超弹性本构模型研究

针对适用于板式支座的新型三元乙丙橡胶(EPDM)材料进行单轴拉伸试验研究,分析3种超弹性唯像本构模型对新型改性EPDM材料的适用性。结果表明,Yeoh模型拟合效果最好,获取相应的材料参数并建立与EPDM标准试样对应的有限元分析模型,有限元数值模拟数据与试验数据基本吻合,对EPDM板式支座数值模拟的研究具有借鉴意义。     

甲基乙烯基硅橡胶/溶聚丁苯橡胶并用胶在轮胎胎面胶中的应用研究

采用甲基乙烯基硅橡胶(MVQ)与溶聚丁苯橡胶(SSBR)并用制备胎面胶,并与传统SSBR胎面胶的性能进行对比。结果表明,与SSBR胶料相比,加入相容剂T的SSBR/MVQ并用胶硫化特性和物理性能并未显著下降,耐磨性能提高,生热和滚动阻力降低,符合高性能轮胎胎面胶需求。     

阻聚剂ZJ-701在过氧化物硫化体系胶料中的防焦烧作用研究

研究阻聚剂ZJ-701在过氧化物硫化体系胶料中的防焦烧作用。结果表明:在甲基乙烯基硅橡胶、丁苯橡胶和三元乙丙橡胶中加入阻聚剂ZJ-701,可以有效延长胶料的焦烧时间,但同时会降低交联效率;阻聚剂ZJ-701的防焦烧效果与橡胶分子链间的交联反应活性有关,反应活性越低,硫化初期的防焦烧效果越好。     

公路桥梁用三元乙丙橡胶板式支座力学性能研究

依据现行设计规范JT/T 4—2019《公路桥梁板式橡胶支座》,设计并试制了三元乙丙橡胶（EPDM）板式支座,并结合试验与数值模拟技术,研究该支座的弹性模量和在最不利工况组合下的力学行为特征。结果表明：EPDM板式支座的弹性模量满足规范要求;在最不利工况下板式支座的橡胶层与钢板之间未出现开脱现象,满足工程设计要求。