西江油田水溶性缓蚀剂HYH-612性能评价

西江海上油田使用油溶性缓蚀剂引起外排污水含油量增大,因此研发了水溶性的咪唑啉衍生物缓蚀剂HYH-612。在体积比90∶10的模拟产出水和原油混合而成并饱和CO2气的腐蚀介质中,在95℃下静态和动态测试中,HYH-612的缓蚀性能相当于在用缓蚀剂。极化曲线表明HYH-612可抑制20号碳钢腐蚀反应的阳极和阴极过程,极化电阻测试表明加量10和20mg/L的HYH-612在碳钢表面形成的致密保护膜随时间变薄,48小时未破坏。HYH-612无乳化倾向,起泡性极小,对在用破乳剂、阻垢剂性能无影响,在用阻垢剂对HYH-612性能的影响轻微。第三方评价结果表明,加量10mg/L的HYH-612使93℃、动态腐蚀速率由平均28.78mm/a降至2.63mm/a,缓蚀率为90.8%。在西江油田现场试验中,加量10mg/L的HYH-612使生产水的腐蚀速率降低48.6%,控制在0.12mm/a以下,外排污水水质符合要求。图7表4参5     

海上油气田设施腐蚀与防护

本文介绍了海上油气田设施在海洋环境下的腐蚀相关情况,提出了监测手段及相应的应对措施办法,以保证海上油气田设施的使用安全性及可靠性.     

海上疏松砂岩储层复合解堵工艺优化

本文介绍了南海东部某油田A5井的油藏特征,分析了低产低效原因,阐述了通过溶蚀性能实验、骨架保护性能实验、缓蚀性能实验、防膨性能实验等优化适合本井的酸液体系,研究了复合解堵工艺设计的技术要求和实施程序,本井按设计要求作业后获得了良好的增液增油效果。     

L80油管腐蚀失效原因分析

西江油田某油井井管出现腐蚀穿孔现象,根据现场工况并结合SEM、EDS、XRD等技术手段对其腐蚀失效原因进行了系统分析。结果表明：油管材质的各项性能指标均符合标准要求,其失效的主要原因是CO2腐蚀、氧腐蚀和Cl-联合作用使得油管管体穿孔,油管内部的腐蚀性介质进入套管和油管的环空导致油管外壁的CO2腐蚀和氧腐蚀。     

埋地管道外防腐蚀层检测技术

介绍了国内外管道外防腐蚀层缺陷检测的几种检测技术,包括多频管中电流衰减法(PCM),Pearson法、标准管地电位法、近间距电位法、电流梯度法、直流电位梯度法等,重点介绍了PCM技术的检测原理及其在检测过程中的主要影响因素和注意事项。     

X65海底管线在多相流中的冲刷腐蚀

介绍了X65耐腐蚀钢材在油田海管中的应用，研究了海管材料X65在多相流及冲刷腐蚀环境下的腐蚀规律，并提出了腐蚀控制措施及建议。试验表明：当流速达到或越过2m／s时．管线的腐蚀加剧；水含量增加时，腐蚀速率也增长，当水质量分数由30％增加到60％时，腐蚀速率由4．07mm/a增大到了14．70mm／a。     

番禺气田天然气管道积液及清管可行性分析

采用PIPEPHASE和OLGA软件模拟实验,计算海管运行中的压力分布和产液量之间的关系,并根据计算结果进行清管可行性分析与研究。     

螺栓表面渗锌防腐新技术试验评价及推广应用

海上油田时常出现紧固件锈蚀后无法拆卸的情况,既给设备维护、更换造成极大不便,同时也带来安全隐患。开展了螺栓表面渗锌防腐新技术试验评价与应用,结果表明,经过渗锌工艺处理后的螺栓,其力学性能满足相关标准、规范的技术要求,在海洋大气环境中具有较强的耐腐蚀性能。目前该项新技术已在我国海上油田22个项目进行了推广应用,均取得了良好效果。