煤气冷冻脱水脱萘探讨

一、概述 萘是煤制气过程中的一种副产物。但它是城市煤气输送系统中的一种有害物质。为保证正常供气,按规范规定必须在出厂前将它降到5～10g/100M~3(标)标准。 目前普遍采用溶剂法来吸收煤气中的萘。就其溶剂种类而言,国内使用得比较多的是0~#～10~#轻柴油。但是这种溶剂也存在许多问题: (1)当今世界能源紧张是世人周知的,而我国煤、电、石油生产远远满足不了工业、交通及人民生活的需要,国家早已提出对能源实行既开源又节流的能源政策。因此想从石油生产中拿出大量的轻柴油来,净     

协同交联型大豆胶黏剂的流变与固化性能研究

利用饲料级大豆粉为原料,通过水性聚酰胺和异氰酸酯对其进行协同复合改性制备出具有良好流变行为和固化性能的大豆胶黏剂。采用旋转流变仪研究了复合改性剂用量对大豆胶黏剂流变行为和固化性能的影响,结果表明：改性后的大豆胶黏剂属于假塑性流体,当水性聚酰胺添加量为10%时,所得大豆胶黏剂的流变性能较优,而异氰酸酯添加量对大豆胶黏剂的流变行为几乎没有影响;运用动态温度扫描模式研究大豆胶黏剂的黏弹性能,异氰酸酯添加量对大豆胶黏剂的储能模量和损耗模量影响较大。水性聚酰胺/异氰酸酯协同交联体系可与大豆蛋白分子间发生交联,当10%水性聚酰胺和4%异氰酸酯协同改性时,所得胶合板的胶合强度可达0.74 MPa,满足国家Ⅱ类胶合板使用要求（≥0.70 MPa）。     

精确测试小型弹簧的装置

精确测试弹簧的力和变形需要专用的测试设备。对于那些几何尺寸小,变形量不大,但要求准确的弹簧,在没有测试设备的情况下,要准确地测量是相当困难的。我们设计制造了一套十分简便的装置,把它安装在光学投影仪上,就能精确地测试弹簧的力和变形量。结构装置见如图1。使用时,把该装置用螺钉3固定在投影仪台面1上,利用投影仪的一套光学放大系统,     

基于工业CT试验的轻骨料混凝土细观裂纹扩展规律研究

采用圆球型和碎石型骨料分别制备了轻骨料混凝土,并采用工业CT(ICT)研究了其在受荷和非受荷条件下的细观裂纹扩展规律.结果表明:连续加载受压过程中,利用自建的单位荷载作用下裂纹面积增长量μ值能客观表征轻骨料混凝土受荷条件下的裂纹扩展速率,其中碎石型轻骨料混凝土和圆球型轻骨料混凝土μ值分别达到了8.5 mm2/MPa和6.9 mm2/MPa,表明裂纹在碎石型轻骨料混凝土中扩展更快;而在非受荷硫酸盐腐蚀条件下,轻骨料混凝土裂纹扩展速率与界面区状态密切相关,碎石型轻骨料混凝土中,骨料粗糙多孔,且呈多棱角状,其浆骨界面区较圆球型轻骨料混凝土密实度高,因而抗蚀及抗裂能力更优,实测发现裂纹数量与深度有一定程度的降低.     

纳米SiO2粉煤灰轻骨料混凝土抗离析性能的试验研究

掺加不同比例的粉煤灰和纳米SiO2,制备了强度等级为LC40 ～ LC50的轻骨料混凝土.通过坍落度和分层度试验研究了轻骨料混凝土的抗离析性能.结果表明:单掺细度较高的粉煤灰能够增强轻骨料混凝土的流动性,使坍落度变大,同时随粉煤灰掺量增加,混凝土分层度变小,轻骨料上浮有所缓解,但依然存在;单掺纳米SiO2可以在一定程度上提高轻骨料混凝土的抗离析性能,但同时也会使混凝土拌合物流动性变差;复掺纳米SiO2和粉煤灰不仅可以增大轻骨料混凝土的坍落度,而且可以提高其抗离析性能,阻止轻骨料的上浮.研究表明,复掺2％纳米SiO2和18％粉煤灰的轻骨料混凝土工作性最佳.力学性能试验表明:复掺纳米SiO2和粉煤灰,可以提高轻骨料混凝土的抗压强度.     

亚硫酸处理双组分豆粕胶黏剂的应用性能研究

以豆粕粉为主要原料,采用常温复配手段制备双组分豆粕胶黏剂,分析了亚硫酸添加量对胶黏剂的物理性能、固化黏弹性能及其制备的胶合板胶合强度的影响,并通过FT-IR对亚硫酸处理制得的双组分豆粕胶进行了结构表征。研究结果表明：亚硫酸能够降低胶黏剂体系的黏度,且当亚硫酸添加量为6%时,双组分豆粕胶黏剂的黏度和pH值适中,红外表征显示亚硫酸的加入能够促进蛋白质水解,暴露更多的活性基团。在120~150 ℃范围内,固化交联程度较高,固化黏弹性能较优,且用其制备的三层胶合板可满足国家标准Ⅰ类和Ⅱ类胶合板的要求,胶合强度分别达到了1.02MPa(100 ℃)和1.24 MPa(63 ℃)。     

基于光栅干涉相位移动扫描的超精密测量方法

精密定位技术作为精密制造和精密装备的基础,一直制约着我国精密制造和精密装备产业的发展,而纳米级的位移测量技术又是制约精密定位技术发展的一个重要原因.研究了一种基于光栅干涉相位移动扫描原理的纳米级位移测量系统,利用光栅干涉仪实现光学四倍频,再利用条纹移相机构实现信号的进一步细分,获得亚纳米级的测量分辨率.     

采用独立悬挂的半挂车四轮定位及控制方法研究

针对一种采用独立悬挂的半挂车因车辆结构特殊、车桥杆系复杂、常规四轮定位手段无法保证车轮如外倾角、前束等行驶性能参数而进行的四轮定位控制方法研究。本文从设计、生产工艺方面阐述了设计控制方案及车辆出厂前四轮定位的步骤和方法。