民用飞机表面处理技术

一、概述 我国的飞机制造技术,通过近几年与国外合作生产,取得较多经验,目前已有能力制造大型民用飞机。国际上宇航方面总是向高速度和大体积发展,对材料的强度重量比要求很高,尤其是受力的重要结构件都是采用高强度钢制造。50年代高强度钢强度为1034～1239MPa,而60年代高达1516～1925MPa,近几年已高达1960MPa以上,这样对减轻大型飞机和宇宙飞行器重量极为重要。 但高强度钢的韧性会随其强度的增高而下降,因此对缺口,氢脆以及应力腐蚀很敏威。尤其是氢脆性会使这类材料在其设计载荷能力以下产生破坏。也就是说材料在受氢的情况下,在低于其屈服强度的应力以下,容易发生早期脆性断裂,而且材料强度级别越高,受氢程度越严重,所受应力越大,氢脆危险性也越大。     

用于航空业铝合金阳极化的质量控制

正0前言表面处理质量直接影响产品的性能、使用寿命和安全性。影响产品表面处理质量的因素较多且错综复杂,必须有指令性工艺规范。采用特殊测量手段并通过对各个生产环节的严格控制和检查来保证最终的表面处理质量。1航空铝合金表面处理的水质要求铝合金表面处理采用的是"湿法处理",用水量相当大。铬酸阳极化重铬酸钠封闭中,因使用高温,不断蒸发,使水中的阴离子、阳离子积累超标,影响封闭质量。其中SiO2-3影响最大。阳极化溶液及封     

浅谈太阳能集热器的表面处理工艺

<正>0前言随着能源消耗的迅速增加,地球上的矿物资源会越来越少。太阳能是取之不尽、清洁无污染的能源,因此,世界各国都在利用太阳能。我国是能源消耗大国,太阳能的转换和利用是最大的财富。太阳能热水器是目前太阳能利用中技术最成熟的装置。它具有结构简单、造价低廉、工作可靠、使用方便等优点,因而得到了广泛的应用。太阳能热水器可分为平板式集热器和聚光式集热器两大类。聚光式集热器在短时间内可达120℃,集热效果受     

特种材料防护趋向采用绿色工艺

1　前言随着科学技术高速发展 ,特种材料使用范围越来越广泛 ,过去因宇航向高速度和大体积发展 ,对材料的强度 重量比要求很高。大型客机许多重要结构件采用特种材料和高强度钢 ,5 0年代航空用的高强度钢其抗拉强度为 10 34～ 12 39ＭＰａ ,当低于 10 34ＭＰａ时吸收了 1～ 10ｍｇ/ｋｇ的氢 ,并不会发生明显的氢脆断裂。但经过热处理后 ,抗拉强度达到 176 0ＭＰａ以上 ,仅吸收0 .0 3～ 0 .0 5ｍｇ/ｋｇ的氢就会发生显著的断裂。但这类零件有的必须采用表面处理湿法工艺 (电镀、化学镀、电化学及化学转换膜、复合镀等 ) ,这类工艺都是以水溶…     

镀层氢脆性测定方法

一、简介现代国防工业以及宇航方面总是向高速度和大体积发展,对材料的强度——重量比要求很高,为此近几年许多受力的重要结构件都采用高强度钢制造,其抗拉强度已可高达180～200公斤/毫米~2以上。但高强度钢的韧性会随其强度增高而下降,因此这种材料对缺口、氢脆以及应力腐蚀很敏感,尤其是氢脆性会使这类材料在其设计载荷能力以下即产生破坏。也就是说材料在受氢的情况下,在低于其屈服强度的应     

浅谈高强度钢代铬工艺

正0前言近几年,国内已将替代硬铬的电镀钨合金应用于石油机械领域,它可以直接在高强度钢基体上得到显微硬度约为8 000 MPa的镀层,并能通过航空产品的"氢脆"疲劳裂纹试验。1高强度钢的防腐我国自制的支线飞机ARJ21和大型客机C919用的很多高强度钢制件是由国外供应商直接提供的,采用的是环保、绿色工艺。有一些国内机体供应商制造的结构件也采用高强度钢,但其表面防腐仍沿用传统的高铬、含氰、含镉的高污染工艺。上个世