上海长江大桥工程采用节段悬臂拼装施工技术

架桥施工时,传统现浇或整孔架设的施工方法都对地面(水上)交通造成不同程度的影响,需征用较多的施工用地。而节段拼装法施工不仅可节省施工用地,甚至可做到桥上的架设施工不影响桥下的交通。另外,由于节段箱梁工厂化预制,质量易于保证,外形设计优美,节段长度和重量可根据运输起吊设备灵活划分,拼装速度较快。可以说,节段拼装法是未来城市高架桥施工的发展方向。     

东海大桥超大深钻孔灌注桩施工探索

上海洋山深水港东海大桥工程主要航孔钻孔桩直径达Ф2500mm、桩长为110m，海上施工条件差、施工难度高，作为国家第一座跨海大桥，海上超大型钻孔灌注桩尚我施工先例。本文针对工程特点和难点，探索出一套切实可行的施工工艺，取得了理想的施工效果。     

上海长江隧桥B6标预制节段桥面运输方案研究

上海长江隧桥B6标段上部结构采用了预制节段悬臂拼装施工工艺，但有的节段重达160t，而节段制作场地又距施工现场较远，运输环节较多。通过方案比选和优化，确定了以固定点提梁和桥面轮轨式运梁车水平运输方案，并探讨了各种设备之间的协调配合、设备参数和数量的合理确定，以及桥面运输对结构的影响分析，从而保证了工程进度，降低了施工成本。     

东海大桥主通航孔结合梁焊缝裂纹的分析及处理

东海大桥主通航孔结合梁在厂内进行钢结构制作时,单元之间的对接焊缝和角焊缝在进行施焊时容易出现开裂的现象,通过大量试验来对焊缝开裂原因进行分析,最终通过改变焊接材料和焊接工艺参数解决了裂缝现象。     

节段梁短线法预制、悬臂拼装几何控制技术

节段箱梁施工几何控制是大跨径连续梁桥施工的重要工作内容,其目的是成桥后箱梁线型尽量接近设计线型,提高节段箱梁合龙精度。结合上海长江隧桥B6标60m跨节段梁悬臂拼装施工实践,阐述了几何控制技术在短线法匹配预制、对称悬臂拼装施工中的运用。     

改进施工工艺提高跨海斜拉桥主桥0#段安装精度

本工程主梁首次采用钢-混结合粱形式,其面板混凝土收缩徐变将直接影响钢结构现场拼装;而浮吊在施工条件恶劣的海域进行大型构件的吊装,安装精度又无法保证。介绍跨海斜拉桥0#段主粱制作和安装工艺改进后的成功经验和做法。     

陈礼忠:文心点石 石破天惊

在寿山石雕艺术界,陈礼忠是最年轻的中国工艺美术大师,然而他却以独特的创作理念和作品一次次在业界掀起波澜。"我不满足中国工艺美术大师的身份,国际大师才是我终生追求的目标。"在寿山石雕行业,很少有人敢像陈礼忠这样有底气并坦诚说出如此的豪言壮语。作为福建省最年轻的中国工艺美术大师,陈礼忠算得上是名副其实的"后生可畏",一次次在大师林立的业界掀起阵阵波澜。他是寿山石雕行业的推动者,又是"搅局者"。打破禁锢的枷锁2014年岁末,"文心点石——陈礼忠寿山石雕刻艺术展"在中国美术馆隆重开幕,150余件寿山石雕精品     

海上超长超大直径钻孔灌注桩新工艺施工探索

东海大桥的主通航孔钻孔桩φ2 500mm，桩长为110 m，作为国内第一座跨海大桥，海上超大型钻孔灌注桩尚无施工先例.针对工程特点和难点，探索出一套切实可行的施工工艺，取得了理想的施工效果。     

大跨度悬臂浇筑连续梁的挂篮设计和应用

崇启通道(上海段)Ⅴ标工程跨规划大堤段的大跨径预应力连续箱梁采用悬臂浇筑施工。对此,工程施工中根据结构特点和设计要求,巧妙设计和运用了三角形挂篮,并优化设计细部构造,安全、优质、快速地完成了现浇预应力箱梁的施工,值得今后同类工程施工借鉴与参考。     

大跨度预应力连续梁桥施工监控技术

崇启通道(上海段)V标为单箱单室三跨预应力混凝土连续梁桥,主跨为150 m。上部结构采用挂篮悬臂浇筑工艺,其最大的难点在于设计要求先进行中跨合龙,再进行边跨合龙。以施工监控技术在该桥施工全过程中的应用为例,阐述了大跨度连续梁桥在各施工阶段的变化规律以及施工控制技术的关键点,最终满足了设计要求。