浅谈海军飞机的防腐蚀设计及措施

海军飞机工作环境非常恶劣,常处于海洋大气环境中,接触的都是含盐量高、腐蚀性强的空气和海水,机体受腐蚀介质侵蚀的机会多,腐蚀性非常严重。因此,对海军使用的飞机必须采用严格有效的防腐蚀措施,才能确保飞机的安全使用,才能在使用寿命期内不致因结构件的腐蚀而导致机体结构的破坏。     

SiO2-Al2O3-R2O-Fe2O3系统发泡陶瓷及其孔结构研究

采用SiO2-Al2O3-R2O-Fe2O3原料系统,SiC为发泡剂制备发泡陶瓷,研究了发泡温度、保温时间及SiC添加量对发泡陶瓷体积密度、孔结构及非晶相含量的影响,探讨了非晶相的产生与孔结构形成的关系.研究表明,发泡温度升高,保温时间延长及SiC添加量增大,均利于非晶相的形成.加热过程中,发泡温度从1 190℃升至1 250℃,非晶相含量增加18.7％,发泡陶瓷孔径增大,体积密度降低;延长保温时间或增大SiC添加量,非晶相占比提高.SiC添加量每增加0.1wt％,非晶相占比提高2.3％.保温时间和SiC添加量的增大引起发泡陶瓷孔径进一步增大,泡孔均匀性降低,体积密度先降低后升高.     

人机工程在驾驶舱设计中的应用

论文以驾驶舱设计为中心,对人机工程在驾驶舱设计中的应用进行了总结,对人机工程在未来驾驶舱的设计进行了研究。