CZCR-45-6程序控制真空脉冲钟罩式电阻炉新产品鉴定会在沪召开

由浙江省长兴县工业电炉厂和上海市长宁区工程技术学会联合研制成功的浙江省省级新产品项目“ＣＺＣＲ - 45 - 6程序控制真空脉冲钟罩式电阻炉” ,受浙江省科技厅委托 ,于 2 0 0 1年 12月 2 8日在上海市科学会堂思南楼由湖州市科技局主持召开了新产品鉴定会。鉴定委员会由 11名教授、高工组成 ,中科院院士、上海交通大学徐祖耀教授任鉴定委员会主任委员 ,上海大学博士生导师许珞萍教授和机电第二设计院吕克强高工任副主任委员。共 30余名教授、高工等专家和用户代表参加了鉴定会。会上 ,研制方、用户和有关部门分别介绍了该产品的试制经过、…     

速灭威的纯化以及质量研究

为了获得用于质量控制的速灭威纯品,先用硅胶层析法进行分离和提纯得到白色晶体,再用红外吸收光谱解析其结构,最后用GC-2014型岛津气相色谱仪和UV-2450型岛津紫外分光光度计测定提纯前后含量变化.经过精制后,速灭威纯度从96.0%提高到98.9%,且两种定量方法得到的结果一致.由此可知硅胶层析可以很好完成速灭威的精制,而气相色谱和紫外光谱的联合使用,可以互相印证所测含量准确性,方便简洁,可以推广使用于其他农药的纯度检测.     

浅析蒽醌法生产双氧水氢化工序

介绍了蒽醌法生产双氧水中氢化工序反应原理和各个影响因素,从实际生产的角度,重点介绍了对各个影响因素的控制,以提高氢化效率,保证加氢生产的稳定运行.     

改性Ni/Al_2O_3催化蒽醌加氢反应的研究

以Al_2O_3为载体,La、Ce或Zr为改性剂,Ni作为活性组分,制备了一系列改性的Ni/Al_2O_3催化剂,并通过蒽醌加氢反应系统地评价了催化剂的反应活性,发现La、Ce改性的催化剂,其加氢活性得到显著的增加。活性最好的催化剂为La_5-Ni_(40)/Al_2O_3,氢效为3.96g·L~(-1)。采用XRD、H_2-TPR、BET等方法对La_5-Ni_(40)/Al_2O_3的表面结构进行了一定的表征分析,发现加入La元素能促进活性组分Ni的分散,提升了其加氢性能。实验得出催化剂的最佳焙烧温度和还原温度分别为600℃和550℃,既保证了催化剂具有适当的孔道结构,同时也改善了活性组分Ni的分散度。     

基于k-prototypes的混合属性数据聚类算法

通过对基于K-prototypes算法对混合属性数据处理的聚类问题进行研究,改进了K-prototypes算法中分类属性相异度计算公式,使之能更加精确反映样本间的差异;在此基础上提出了一种用于处理混合属性数据的聚类算法,并将改进后的算法应用于英语借词数据的聚类分析中。实验结果表明,与K-prototypes算法相比,改进后的算法具有更好的稳定性和更高的精度。     

PAM的制备及其在造纸工业中的应用

丙烯酰胺聚合物是丙烯酰胺(acrylamide,简称AM)及其衍生物的均聚物和共聚物的统称,AM实际上是一大类单体的母体化合物,其中包括甲基丙烯酰胺和N-取代丙烯酰胺的化合物,工业上,凡含有50％以上AM单体的聚合物,都泛称作聚丙烯酰胺(polyacrylamide,简称PAM)。     

民用飞机辅助动力装置系统舱通风冷却一维计算方法研究

民用飞机辅助动力装置(APU-Auxiliary Power Unit)系统安装于飞机尾锥APU舱内。APU舱的通风冷却性能对保证APU系统安全正常运行十分重要。根据热力学公式和空气动力学公式,对APU舱通风冷却一维计算进行研究,提出了完整的计算方法。并以某型民用飞机APU系统为模型,采用该方法进行APU舱通风量计算验证。将计算结果与某型飞机试验数据相比较,误差小于10%。验证了APU舱通风冷却一维计算方法的有效性。     

基于Linux系统的嵌入式工控量热仪设计与实现

本文基于arm9S3C2410对嵌入式工控量热仪上位机系统的设计方案进行研究讨论,介绍了系统的硬件设计、linux内核中通信设备usb68013驱动的添加及内核和QTE图形库的移植,最后完成上位机应用程序和整个系统平台的调试与实现。     

介孔氧化铝负载Pd催化蒽醌加氢反应的研究

自制了介孔氧化铝载体,并负载活性组分Pd,制备了一系列不同负载量的Pd/meso-Al_2O_3催化剂。采用N_2吸附-脱附、XRD及SEM等方法对催化剂进行了表征,发现与市售氧化铝载体相比,自制介孔氧化铝具有更大的孔容及孔径,有利于蒽醌分子在催化剂孔道内的扩散,因此具有更好的催化性能。最佳的Pd负载量为0.3wt%,在此条件下采用自制的介孔氧化铝作为载体,催化剂的氢效可达到12.65 g·L~(-1),采用市售氧化铝作为载体,催化剂氢效只有9.12g·L~(-1)。实验考察了不同焙烧温度对催化剂的影响,得到适宜的焙烧温度为550℃,既保证了催化剂具有适当的孔道结构,同时也提升了活性组分Pd的分散度。     

民用飞机辅助动力装置进气道防火适航设计与验证研究

民用飞机辅助动力装置系统安装于飞机尾锥APU舱内。APU进气道连接飞机外部环境与APU本体,穿过APU舱结构,为APU提供运行所需的气流。APU舱作为适航要求的指定火区,其进气道防火设计对保证系统安全运行十分重要。根据对相关适航条款和机型研制经验研究总结,对APU进气道防火适航设计进行研究,提出了完整的设计方法,明确了设计要点,同时研究了APU进气道防火验证的方法。