硫化温度对NBR/粘土纳米复合材料结构与性能的影响

采用熔体插层法制备NBR/粘土纳米复合材料(NBRCNs),并对其在不同硫化温度下的微观结构及性能进行研究。结果表明,随着硫化温度的增大NBR/粘土纳米复合材料的力学性能呈下降趋势,而阻燃性能则不发生明显改变。     

聚醚酯聚氨酯弹性体的制备与性能研究

以新型的聚醚酯多元醇(PEEP)为原料,制备了浇注型聚氨酯弹性体(PUE),并与聚醚或聚酯多元醇制备的PUE进行了分析比较.结果表明,提高预聚体中NCO基含量,聚醚酯PUE的硬度、强度和耐水解性能升高,伸长率和吸水率则下降;降低PEEP中醚键相对含量,PUE硬度和强度均升高.相同硬段含量下,聚醚酯PUE的力学性能优于聚...     

注塑模具浇口设计简要分析

阐述了注塑模具浇口设计的基本原则,介绍了中心浇口、侧浇口、潜浇口、扇形浇口、环形浇口等主要的浇口形式及其应用,并论述了浇口设计过程中的设计要点。     

新型PTMG-PO共聚醚聚氨酯弹性体的制备与性能研究

以一种新型聚四亚甲基醚二醇一环氧丙烷（PTMG—PO）共聚醚为原料,制备了浇注型聚氨酯（PU）弹性体,与不同软段的产品进行了分析比较。结果表明,提高预聚体NCO基含量,PTMG—PO聚氨酯弹性体的硬度和强度增加,伸长率下降。提高PTMG—PO相对分子质量,硬度升高,而拉伸强度降低。PTMG-PO弹性体的力学性能优于THF—PO性能。红外分析表明,PTMG—PO和THF—PO共聚醚结构单元基本相同;热分析结果显示,高相对分子质量的PTMG—PO弹性体的玻璃化转变温度低。耐热性差。     

金属用彩色喷塑涂料的研制

本文阐述了以ＣＲⅡ型氯化聚烯烃为主要粘合剂配制的金属装璜与防腐涂料的研究过程。并介绍了该种涂料的配方、生产工艺及性能指标     

路基回弹模量衰减对公路沥青路面厚度设计的影响

公路在长期使用过程中,经常会出现路基回弹模量衰减问题,这就会对公路沥青路面厚度造成极大的影响,实际验证表明,路基回弹模量衰减达到20%以后,设计出来的公路沥青路面厚度就无法满足实际使用需求,因此,分析路基回弹模量衰减对公路沥青路面厚度设计的影响是十分重要的。     

有机改性凹凸棒土/聚氨酯弹性体纳米复合材料的制备与性能

采用插层复合法制备有机改性凹凸棒土/聚氨酯弹性体纳米复合材料。用傅里叶变换红外光谱(FT-IR)测试技术对凹凸棒土的有机改性进行表征。研究了纳米复合材料的力学性能、耐热性能及纳米填料在复合材料中的分散形态。结果表明,当改性凹凸棒土质量分数达到2%时,复合材料的拉伸强度为55.91MPa,扯断伸长率为559.45%,300%定伸应力为31.69 MPa,硬度几乎保持不变,综合力学性能达到最佳,同时其热稳定性也有所提高;改性凹凸棒土的加入量低于2%时,在聚氨酯基体中分散较为均匀,随着含量的增加出现团聚现象。     

膨润土改性及其应用研究

为了改善膨润土的性能,扩大其使用范围,综述了膨润土的结构和针对这种独特的片层结构进行的改性原理及方法,以及制备得到钠化改性膨润土、活化膨润土、有机改性膨润土和纳米复合膨润土等不同类型的改性膨润土,并分析了膨润土改性后在环境保护、载体等领域的应用与前景。改性膨润土大大提高了膨润土的性能与品质,改变了中国膨润土资源品质低、应用受到限制的局面,有助于充分利用好中国丰富的膨润土资源,提高其附加价值,创造更大的经济效益。     

聚氨酯／层状硅酸盐纳米复合材料的研究进展

综述了近年来国内外纳米层状硅酸盐改性聚氨酯的最新研究进展状况。介绍了层状硅酸盐的结构、聚氨酯／层状硅酸盐纳米复合材料的类型及其微观结构,并对聚氨酯／层状硅酸盐纳米复合材料的制备方法及其在弹性体、涂料、泡沫方面的应用进行了阐述,展望了未来发展趋势。     

硫化压力对NBR/粘土纳米复合材料结构与性能的影响

采用熔体插层法制备了NBR/粘土纳米复合材料(NBRCNs),并对其在不同硫化压力下的微观结构及性能进行研究。结果表明,随着硫化压力的增大NBR/粘土纳米复合材料的力学性能呈下降趋势,而阻燃性能则呈上升趋势;NBR/粘土纳米复合材料的高温使用性能欠佳。