液体腰果酚补强树脂在轿车子午线轮胎三角胶中的应用

考察液体腰果酚补强树脂对轿车子午线轮胎三角胶的补强效果和对加工性能的影响，通过RPA2000橡胶加工分析仪测定未硫化胶不同温度的转矩、应力松弛，硫化胶的模量、耐热性，以及成品轮胎的性能。结果表明，使用液体腰果酚补强树脂代替固体酚醛补强树脂可以起到补强和改善三角胶工艺性能的双重效果。     

全钢子午线轮胎成型工艺胎体平面宽度的设定

胎体平面宽度是全钢子午线轮胎成型过程中非常重要的工艺参数之一,设定不当会造成胎体帘线过度弯曲、胎里露线等问题,影响轮胎使用寿命.实际操作中应通过胎体帘线长度和帘线拉伸率的合理数值确定适宜的胎体平面宽度.     

全钢载重子午线轮胎胎圈包布宽度优化分析

采用哈尔滨工业大学开发的轮胎专用三维非线性有限元分析软件TYSYS建立全钢载重子午线轮胎有限元分析模型,对不同胎圈包布宽度及匹配三角胶调整进行对比分析.结果表明,适度加大胎圈包布宽度并减小下三角胶高度,同时调整三角胶断面形状,可有效减小胎圈部位钢丝材料端点应力集中,大幅度提高轮胎的使用性能.     

轿车轮胎脱圈阻力试验影响因素分析

试验研究轿车轮胎脱圈阻力试验的影响因素。结果表明,圆峰轮辋较平峰轮辋脱圈阻力试验结果大,此外,试验轮辋曲线形状和脱圈压块类型对脱圈阻力试验结果也有一定影响。在脱圈阻力试验方法中细节规定应进一步明确,以使试验方法更科学和完善。     

液体聚异戊二烯橡胶在轿车轮胎三角胶中的应用

研究液体聚异戊二烯橡胶(LIR)等量部分替代NR在轿车轮胎三角胶中的应用效果.结果表明,使用5份LIR等量部分替代NR可以在对胶料物理性能影响不大的情况下降低门尼粘度,提高炭黑分散性,节省混炼能耗,改善挤出、成型和粘合工艺性能,减少由于半成品挺性大造成的胎圈窝气现象,成品轮胎的高速性能和耐久性能基本不变.