粉质黏土原位地震动参数测试及模型参数反演分析

为解决目前现场原位地震动参数较难获取的问题，自行研发了土体地震动参数原位试验测试系统，该系统包括可移动系统、荷载伺服系统、动力反应系统和数据采集系统四部分，利用该系统对南京某工程场地进行了土的现场非线性剪切模量试验，得到了粉质黏土的现场非线性剪切模量G-logγ曲线和G/G_max-logγ曲线，发现当剪应变γ超过0. 1%时，动剪切模量G减小的速度愈来愈快，反映了土在动荷载作用下非线性及应变累积性的特点。此外，基于Martin-Davidenkov模型，采用遗传算法对现场试验结果进行了反演分析，得到了该试验地区较浅土层内的模型参数取值范围。     

巡游车运营公司诚信计量管理体系建设探究

本文通过建立诚信计量管理体系，明确计量人员职责，加强巡游车及计价器的管理以及计量失信投诉处理等方面的措施，对巡游车运营公司诚信计量管理体系建设进行了探索，引导行业自律，营造诚信经营、公平竞争的和谐市场计量环境。     

面向旅客体验的异构网络接入选择与资源分配研究

为了满足现阶段不断增长的用户需求,新一代无线移动网络逐渐朝向异构网络方向发展.异构网络接入选择作为其中至关重要的一环.基于此,本文以人员密集场所用户体验为出发点,充分考虑网络费用预算,对异构网络接入选择与资源分配进行研究.     

均苯型聚酰亚胺合成工艺改进对材料性能的影响

针对现有均苯型聚酰亚胺（PI）模塑粉合成工艺进行适当改进,提高反应釜搅拌电机功率,增大搅拌桨转速。工艺改进后,模塑粉过120目不锈钢筛得率得到一定的提升,批次间模塑粉比浓对数黏度测试数据分布更加均匀,挥发分含量减少,且其化学结构与改进前相比没有发生明显变化。利用合成工艺改进后的模塑粉制备得到的PI模塑料批次间力学性能更加稳定,材料韧性略有提升,所得零件产品的高温性能相比工艺改进前更加优异。     

石墨填充对均苯型聚酰亚胺材料性能的影响

以均苯四甲酸酐(PMDA)和4,4'-二氨基二苯醚(ODA)为原料,通过热亚胺化的方式,合成不同石墨填充量的均苯型聚酰亚胺模塑粉,并对其化学结构、比浓对数黏度和石墨含量进行测试表征。将聚酰亚胺模塑粉热模压成型,制备聚酰亚胺复合材料,测试石墨填充对其力学性能和摩擦性能的影响。结果表明,石墨的加入对聚酰亚胺树脂的化学结构没有明显影响。随着石墨质量分数的增大,聚酰亚胺材料的力学性能有所下降,但高温性能保持能力有所提升。石墨的加入显著改善了聚酰亚胺材料的摩擦磨损性能,摩擦系数和磨痕宽度明显降低。     

电极排列方式对堤防隐患的地电响应特征研究

高密度电阻率法不同的电极排列方式对于同一隐患类型的地电响应特征不同,探究各排列方式对于特定隐患类型的地电反应特征是提高探测效果的重要环节。为研究高密度电法不同电极排列方式对堤防常见隐患类型的地电反应特征,通过构建数值模型,对于空气空洞、含水空洞和裂缝3种堤防常见隐患类型进行正演分析,研究了不同装置类型对常见隐患类型的地电反应特征;结合反演计算结果分析了不同装置类型对常见隐患类型的灵敏度和分辨率。结果表明,三种电极排列方式对于土体空气空洞和充水空洞探测效果整体较好,对于裂缝的探测深度不足;对于横向排列的隐患区的探测效果,探测分辨率随着两隐患区间距的增大而增大;对于竖向排列的两个隐患区则无法区分隐患数量。针对不同隐患的地电特征,结合实际工程进行了解译,提高了解译分辨率。     

PVB技术在南京禄口机场未来应用研究

<正>聚乙烯醇缩丁醛树脂（PVB）作为新兴的封装材料具备许多特有优势。以PVB技术在机场领域的应用为研究对象，总结了国内外PVB技术在机场领域的应用现状，对PVB技术在南京禄口机场的应用进行可行性分析，并对其未来的应用提出相关建议，为我国机场应用PVB技术提供一定借鉴。     

“双碳”目标下机场新能源布局规划研究

<正>在“双碳”目标下，通过对机场新能源规划布局现状的研究，结合国内相关的研究与政策，重点以南京禄口机场为例，深入分析机场在“双碳”目标下布局规划的困境和发展前景，对在“双碳”目标下机场新能源布局规划的可持续发展路径做出展望。