K+敏感型VES转向解堵体系的研究与应用

BZ油田储层层间渗透率级差大、非均质性强,解堵体系泵注过程中会优先进入高渗层,造成渗透率级差进一步增大,解堵效果不理想,且常规的VES转向体系只对二价阳离子敏感,在海上砂岩储层缺少二价阳离子的情况下应用效果不佳。针对该问题,以一种对K+敏感的黏弹性表面活性剂LD-VES为转向体系,与解堵体系配合使用形成了适用于海上砂岩储层的转向解堵体系。评价了转向体系的增黏性能、破胶性能、耐温性能、抗剪切性能以及与解堵体系的配伍性能,分析了转向体系的增黏机理以及破胶返排机理并进行了现场试验。结果表明,在KCl质量分数为7%时,增黏效果最佳,在温度为120 ℃、剪切速率为50 r/min下,体系黏度可以保持在1680 mPa·s,经过170 s?1高剪切速率剪切2 h后,黏度仍有1750 mPa·s,体系具有良好的增黏、耐温和抗剪切性能;转向体系与解堵体系混合后无沉淀、残渣生成,配伍性良好;加入相同体积煤油后,体系能够迅速破胶,具有优良的破胶性能。现场应用后日产液量27.92 m3/d,较作业前的8 m3/d提高3.49倍;日产油量16.75 m3/d,达到作业前的4.05倍,具有显著效果。      

一种新型纳米材料室内实验研究与现场应用

纳米技术作为一种提高石油采收率的技术,与传统的EOR工艺中采用的气驱、水驱和化学驱相比,纳米颗粒显示出一些不同寻常的优势性能,如比表面增大效应、吸附效应及纳米速度滑移效应等,可以改善储层岩石的润湿性,流动阻力等效果,因此具有增强或替代常规低浓度盐水驱的发展潜力.海上油田在注水过程中,由于储层原始渗透率低、注入水质不达标...     

海上油田新型油井弱酸性解堵技术研究及应用

针对海上油田油井常规酸化返排受限难题,螯合解堵体系对黏土类污染解除效果差的问题,采用弱酸弱碱盐缓冲溶液思路,通过正交实验,研究形成一种新型油井弱酸性解堵体系,体系主要包含多羧基弱酸(A)、多羧基弱酸盐(B)及含氟化合物(C、D)共计4种主剂,体系原液pH值大于等于4。体系性能评价实验表明,体系在弱酸性条件下仍能对现场岩屑及黏土发挥高效的溶蚀性能,具有良好的解堵增渗能力,同时具有优异的缓速及骨架保护性能;体系与岩屑反应残液pH值大于等于6,对平台破乳剂脱水效率无影响,且电导率大大降低,矿场实践表明,返排液直接进入生产流程后,未对平台破乳剂脱水性能及电脱装置造成影响。弱酸性解堵体系应用取得了良好的增产效果,解决了常规酸化返排液对平台生产流程影响严重问题,对于海上油田油井解堵具有良好的推广应用前景。     

海上油田注水井的新型酸化解堵技术分析

海上油田注水井的酸化解堵技术一直是油田开采领域关注热点,由于低渗透油田储层物性一般较差,在海上油田的开采过程中,极其容易发生地层近井地带堵塞污染,严重影响产量及井筒完整性。因此,本文以渤海油田为案例,提出新型酸化解堵技术方法,并对新型酸化解堵技术的有效性进行评价,以保障海上油田开采工作的顺利实施。