增容树脂对SBS改性沥青性能的影响

采用光学显微镜、熔体流动速率仪、动态力学分析仪和沥青基本性能测试，研究了增容树脂（T）对SBS分散及改性效果的影响。结果表明：SBS/沥青共混物加入增容树脂（T）后，光学显微镜相片中SBS颗料消失；动态粘弹谱中低温侧（PB链段）的玻璃化温度从-55℃升至-43.8℃，这些表明加入增容树脂（T）能改善SBS在沥青中的分散，树脂与PB链段有较好的相互作用。在改性沥青中加入增容树脂（T）后对软化点、针入度影响不大，而延度显著增大。     

SBS微观结构对SBS改性沥青性能影响研究

SBS的微观结构影响SBS改性沥青的性能。阴离子活性聚合的特点可以实现对分子微观结构的精准控制。SBS的结构参数包括结构类型、分子量、苯乙烯含量、两嵌段含量、乙烯基含量和功能化改性。采用体积排除色谱和核磁共振可测得SBS的分子量和分子量分布、两嵌段含量、苯乙烯含量以及乙烯基含量。星型SBS及分子量大的SBS改性效果好,但与沥青相容性差。苯乙烯含量低的SBS制备的改性沥青热储存稳定性和低温抗裂性好;苯乙烯含量高的SBS制备的改性沥青施工和易性和高温稳定性好。两嵌段可以改善加工性能和低温抗裂性,但会损害高温性能。乙烯基含量高可以改善相容性、耐老化性和高温性能,但对低温性能不利。功能化改性可以提高SBS与沥青之间的相容性。应针对具体的应用场景选择合适结构的SBS改性剂。     

基质沥青及聚合物改性沥青的老化研究进展

介绍了国内外沥青包括基质和聚合物改性沥青老化性能的研究方法,涉及沥青宏观层次(力学、流变及组分等)和微观层次(波谱分析及显微技术等)上各技术的应用,并比较了各研究方法的优缺点,综述了沥青的老化机理。     

用甲基丙烯酸原位改性纳米碳酸钙填充三元乙丙橡胶Ⅰ.交联剂和甲基丙烯酸用量的影响

用甲基丙烯酸(MAA)原位改性纳米碳酸钙填充三元乙丙橡胶(EPDM),制备了纳米碳酸钙增强EPDM硫化胶。考察了过氧化二异丙苯(DCP)用量和MAA用量对EPDM硫化性能和物理机械性能的影响,研究了硫化胶的应力弛豫行为。结果表明,MAA的引入降低了EPDM的焦烧时间,但未对硫化速率产生明显影响;EPDM硫化胶具有较好的物理机械性能,当MAA用量为1.2质量份时,其拉伸强度可达25.6 MPa。此外,EPDM硫化胶的应力弛豫程度和速率都随着MAA的加入而增大。     

高强度抗气体快速减压氟橡胶材料的配方研究

研究了芳纶浆粕、聚四氟乙烯微粉、碳纳米管等对过氧化物硫化氟橡胶(FKM)材料物理性能的影响,并测试了抗气体快速减压性能。结果表明,在硬度相近的条件下,添加芳纶浆粕的氟橡胶材料具有最高50%及100%定伸应力;添加聚四氟乙烯微粉的氟橡胶材料具有较高的拉伸强度和直角撕裂强度;添加碳纳米管的氟橡胶材料具有最高的直角撕裂强度和拉伸强度,同时还具有较高的拉断伸长率;添加芳纶浆粕、碳纳米管的氟橡胶材料的抗气体快速减压性能最好。     

不同工艺再生胶在工程轮胎中的应用初探

对3种不同工艺再生胶(动态罐精炼再生、单螺杆再生、微氧高效再生)的化学组成进行分析,并将其与典型工程轮胎胎面胶NR/SBR共混,研究了不同硫化条件下再生胶对工程轮胎硫化特性、力学性能和耐屈挠疲劳性能的影响。结果表明,与传统动态罐精炼再生胶相比,螺杆挤出工艺制备的低门尼再生胶的硫化效率提高,二次交联后产品的交联密度增大,拉伸强度和拉断伸长率明显改善;微氧高效再生胶应用于混炼胶中可促进硫化进程,但在未经精炼与过滤的低门尼再生胶和微氧高效再生胶中,粗颗粒的存在作为应力集中点,降低了胶料的耐屈挠疲劳性能。     

活化废轿车轮胎胶粉及其改性沥青的基本性能

采用双螺杆挤出机辅以活化剂制备活化废轿车轮胎胶粉(GTR),用其改性沥青或与苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)复合改性沥青。研究了活化GTR的溶胶、凝胶含量,考察了活化GTR改性沥青和活化GTR/SBS复合改性沥青的基本性能及微观形貌。结果表明,热剪切以及添加活化剂均能提高GTR的溶胶含量,使脱硫降解程度增大;用活化GTR改性沥青,改性沥青的针入度大幅增大,软化点、弹性回复、黏度明显降低;用活化GTR/SBS复合改性沥青,随着活化GTR含量的增大,改性沥青的软化点升高,针入度、延度、弹性回复降低,但经旋转薄膜老化后延度提高,耐老化性能提高;活化GTR在沥青中的粒径明显减小,分散性得到改善,而活化GTR/SBS复合改性沥青时,GTR均匀分散于SBS的网络结构中。     

有氧再生废轮胎橡胶粉的制备与表征

在管式炉中对废轮胎橡胶粉进行了有氧再生,并考察了气氛、再生温度和再生时间对废轮胎橡胶粉有氧再生过程的影响。结果表明,有氧条件下橡胶粉的质量损失和溶胶质量分数均随温度升高而增大,溶胶中合成胶分子链之间易发生二次重组再交联反应,天然橡胶分子链则主要发生断裂。240 ℃下橡胶粉在有氧条件下再生10 min时,溶胶质量分数达55.9%。橡胶主链和交联键断裂主要发生了氧化反应,生成含羰基和亚砜基的化合物,同时伴有水和二氧化碳等生成,说明橡胶粉中的橡胶分子链有效断链。     

废机油活化废旧轿车轮胎胶粉改性沥青的流变性能

为解决废旧轿车轮胎胶粉难利用和螺杆高温挤出脱硫胶粉能耗高、污染大的问题,采用废机油活化辅以螺杆低温挤出的工艺制备脱硫胶粉,研究活化工艺、挤出温度、废旧轿车轮胎胶粉掺量对改性沥青脱硫程度及高低温流变性能的影响.结果表明:废机油活化能显著提高废旧轿车轮胎胶粉的溶胶含量,废旧轿车轮胎胶粉的挤出温度和掺量能显著影响改性沥青的性能,废旧轿车轮胎胶粉挤出温度为180℃的改性沥青高低温流变性能最优,加工性能良好,且废旧轿车轮胎胶粉最大掺量可达30%(质量分数).     

橡胶沥青紫外老化过程的探索

研究了橡胶沥青在紫外光老化过程中结构与性能变化规律。以软化点为指标分析橡胶沥青在紫外老化条件下性能的变化,发现其软化点增长速度慢于基质沥青,羰基、亚砜基吸收峰的变化小于基质沥青。结果表明,橡胶沥青相对基质沥青具有较强的耐紫外老化性能。