胶粘剂耐久性试验研究

<正>胶粘剂在常温、盐雾和湿热环境中的力学性能日益受到人们的广泛关注。本研究采用对比试验法对试验结果进行分析,并对不同规格胶粘剂的环境耐久性进行了评价,以期为胶粘剂的寿命预测技术提供必要的理论依据。     

玻璃布增强环氧复合材料拉伸疲劳失效判据

以试样断裂为失效判据,测试得到了±45°玻璃布增强环氧复合材料（EW 250F/3238A）的拉伸疲劳S-N曲线。发现了该类复合材料具有明显的拉伸疲劳大变形、刚度衰减特征。对于该类复合材料,单纯以试样断裂作为失效判据确定其疲劳寿命是不合理的,必须考虑材料的刚度变化,根据工程经验制定刚度失效判据,合理地确定其疲劳寿命。提出以位移峰/谷值增长率或动刚度保持率来表征该类复合材料的刚度失效判据,并验证了其可操作性。     

有机玻璃在典型环境下的老化性能

在热空气（50℃）、湿热（50℃,85%R.H.）、紫外光（50℃,131 nm）、自来水（50℃）和盐水（3%NaCl,50℃）五种条件下对有机玻璃做了70d（天）左右的人工加速老化试验,然后对不同环境和不同老化时间的有机玻璃试样进行了力学性能测试,并进一步利用凝胶渗透色谱法（GPC）、示差扫描量热法（DSC）等手段,分析了老化前后有机玻璃试样的结构和组成差异,结合老化前后有机玻璃力学性能的变化,揭示了有机玻璃在五种条件下的老化规律和老化机理。     

航空有机玻璃的疲劳寿命

主要从疲劳S-N曲线、等寿命图两个方面研究了航空有机玻璃的疲劳寿命。研究结果表明:由Goodman模型拟合的有机玻璃疲劳等寿命图不但本身具有很高的相关性系数,同时能很好地预测某一寿命下材料的安全系数,是拟合航空有机玻璃等寿命图的优选模型。Goodman模型等寿命图使试验人员很清楚地找到每一个点对应的σ_max,σ_min,σ_a,σ_m,R,N值,节省了试验的时间和成本;由已知的许用安全系数,可以计算出任一工作点的安全系数和安全区,为结构的设计提供依据。     

航空有机玻璃老化研究进展

介绍了航空有机玻璃老化的研究现状,包括老化性能研究、实验方法研究和老化寿命研究.展望了有机玻璃未来的发展趋势.     

有机玻璃在紫外光下老化机理的研究

在紫外光（50℃,313nm波长）条件下对有机玻璃进行了约70d（天）的人工加速老化试验,然后对不同老化时间的有机玻璃试样进行了力学性能测试,并进一步利用凝胶渗透色谱法、示差扫描量热法等手段,分析了老化前后的有机玻璃试样的结构和组成差异,结合老化前后有机玻璃力学性能的变化,定性的揭示了有机玻璃在紫外光条件下的老化规律和老化机理。     

透明聚碳酸酯材料疲劳断裂行为

研究不同应力比(R)以及退火处理对透明聚碳酸酯(PC)板材疲劳性能的影响规律与机理,并对聚碳酸酯疲劳裂纹扩展过程与机理进行分析。结果表明:退火后聚碳酸酯试样的残余应力明显变小,疲劳性能明显提高,这是由于机加工造成PC试样残余拉应力,而消除残余拉应力能够明显改善PC的疲劳性能;正应力比(拉拉疲劳)情况下,随着应力幅值变大,PC的疲劳性能明显下降,而负应力比(拉压疲劳)对PC的疲劳性能影响较为复杂。断口形貌分析表明,PC疲劳裂纹断口存在明显的裂纹源区、稳定扩展区与失稳区,而PC的疲劳裂纹扩展机理是首先在应力作用下产生银纹,当应力超过银纹中微纤维强度或在多次循环应力作用下疲劳而造成微纤维破坏时,银纹便发展为裂纹。     

碳纤维复合材料曲梁冲击后四点弯曲强度及损伤失效模式研究

通过四点弯曲试验和落锤冲击试验,研究了复合材料层合曲梁冲击前后四点弯曲强度及其破坏模式。不仅通过超声C扫描分析了不同内径复合材料层合曲梁试件冲击后的损伤特征,而且分析了冲击损伤对层合曲梁强度及层间最大应力的影响;同时,通过数字散斑相关方法得到复合材料层合曲梁在四点弯曲载荷作用下的变形场以及失效模式。研究结果将为复合材料层合曲梁在飞行器结构中的应用提供有价值的实验依据。     

航标硬质塑料压缩性能试验方法编制研究

阐述了航空行业标准"硬质塑料压缩性能试验方法"标准编制过程中的几个主要问题,包括编制原则、标准的适用范围、试样的形状和尺寸、结果的计算方法等,并结合相关材料试验对标准进行了试验验证。     

有机玻璃疲劳裂纹扩展试验研究

为研究试样形状对有机玻璃疲劳裂纹扩展性能的影响,对M(T)和C(T)两种不同形状试样进行测试,运用Paris公式曲线拟合方法,对比M(T)和C(T)两种试样形状所获得的疲劳裂纹扩展数据,分析实测数据点分散性的大小并分析其原因。实验结果表明:在有机玻璃的疲劳裂纹扩展性能测试试验中,C(T)试样优于M(T)试样,能够更准确地表征有机玻璃的疲劳裂纹扩展性能。