球磨时间对石墨烯复合材料电化学性能的影响

采用X射线衍射仪（XRD）、扫描电子显微镜（SEM）和电化学工作站等手段研究了球磨时间（0~60 min）对石墨烯/La₁₅Fe₂Ni₇₁Mn₆B₂Al₂复合材料微观结构和电化学性能的影响。结果表明,球磨时间为0~60 min制备的石墨烯复合储氢合金都主要由La₃Ni₁₃B₂、（Fe,Ni）、LaNi₅相组成,其中LaNi₅相的晶胞体积会随着球磨时间的增加而减小。随着球磨时间从0 min增加至60 min,石墨烯复合储氢合金的电荷转移电阻先减小后增大、交换电流密度先增大后减小、氢扩散系数和荷电保持率先增加后减小,在球磨时间为40 min时取得电荷转移电阻最小值,交换电流密度、氢扩散系数和荷电保持率最大值。此外,在相同循环次数下球磨时间为40 min制备的石墨烯复合储氢合金具有相对较高的放电比容量。适宜的石墨烯/La₁₅Fe₂Ni₇₁Mn₆B₂Al₂复合材料的球磨时间为40 min,此时氢扩散系数和荷电保持率分别为1.259×10^-8 cm²/s和97.62%,具有较好的电化学性能,这主要与此时复合材料粉末颗粒较为细小、均匀且结晶度较高等有关。     

高职汽车专业扩招生教学管理创新研究

伴随着社会的不断进步,我国高等教育逐渐向大众化方向发展。总的来说,高职院校扩招是我国高等教育由精英教育转为大众教育的重要一步。对高职汽车专业来讲,为做好扩招生的管理以及教育工作,并促进学员综合能力的发展,需要教育人员及时转变自身教育思想,结合当前的教育背景不断对教育组织形式、人培养方案等内容进行革新与完善,从而有效推动扩招生教学管理创新工作的发展。     

汽车维修行业发展现状分析

本文从汽车维修行业的特点入手,着重分析了汽车维修行业的管理、制度、人员、组织等方面的发展现状,并探索了汽车维修行业的发展策略,以促进汽车维修行业的发展。