LY-8602系列催化剂的失活原因及对策

通过催化剂的评价及表征，对LY-8602系列催化剂在低硫裂解汽油加氢时的失活原因进行了研究，结果表明，其活性下降主要是催化剂的活性中心相Co-Mo-s遭到破坏，使催化剂表面的具有加氢活性的Mo^4 峰减小所致。采用新研制的高活性加氢催化剂LY-9702与LY-8602构成复合床催化剂，可以使加氢产品合格。     

我国理工科大学生思想现状分析及教育对策

理工科大学生在国家的经济和社会发展中又占有举足轻重的作用,随着我国改革开放和社会主义现代化建设的加快,社会出现了很多新情况、新问题。这就需要有针对性的开展理工科大学生思想政治教育,以期取得良好的思想政治教育效果。     

锅炉给水除氧剂新进展

对中高压锅炉给水除氧剂的除氧机及应用作了介绍。特别指出由于联氨（肼）具有毒性和致癌性，国外已大部分被型新型高效无毒除氧剂取代。     

LY-9801加氢催化剂动力学研究

对LY-9801型裂解汽油烯烃加氢催化剂消除内外扩散进行了系统的反应动力学实验，考察了温度、压力、空速、氢油比及其催化剂装量对裂解汽油选择性加氢反应体系的影响，开展了裂解汽油中若干种二烯烃催化加氢反应的本征动力学研究，建立了本征动力学模型。     

新型裂解汽油加氢催化剂的研制及工业应用

通过载体的研制、活性组分的优化、助剂的筛选和催化剂的制备，开发了一种新型裂解汽油加氢催化剂LY-9801，在压力2．8MPa，人口温度45～50℃，空速4～6h^-1，氢／油体积比为50的工艺条件下，其加氢性能与进口催化剂相当。     

裂解汽油加氢催化剂研制及工业应用

以快脱法生产的氧化铝为基料,制各了Mo-Co-Ni型裂解汽油二段加氢催化剂(牌号LY-9802)。结果表明,以中国石油兰州石化分公司石油化工厂的产品为原料,在1000mL绝热床反应器中,当压力为2.8MPa,氢油摩尔比为2/1,液体空速为4.5h-1时,LY-9802催化剂在1000h运转过程中,其单烯加氢率大于97%,加氢脱硫率大于99.5%,加氢产品碘值均小于1.00×10-2g/g,有机硫含量小于1.00mg/kg。该催化剂在上海石化乙烯装置改扩建加氢裂解汽油装置上投入工业应用,当生产负荷提高到原负荷的120%-140%时,其加氢产品溴值仍远低于控制指标(小于10mg/g)。     

以正己烷为碳源制备碳化钼

采用程序升温法，以正己烷为碳化原料制备碳化钼，对噻吩加氢脱硫活性进行了评价。通过X射线衍射分析、X射线光电子能谱分析、比表面测定等方法对试样进行了表征。结果表明，在正己烷／氢气（摩尔比）为0．006，反应温度为600℃的条件下，反应具有较好的碳化效果。     

裂解C5馏分的催化加氢研究

通过对裂解C5馏分加氢催化剂的研制及其加氢试验，考察了反应温度、空速、入口双烯值等主要工艺条件对反应的影响规律，并对各工艺条件进行了优化，提出裂解C5馏分适宜的加氢工艺条件为：总空速小于55h^-1，反应器入口温度50-70℃，入口双烯值O．05-0．08g／g，压力2．8MPa，氢油体积比为15—20。在此工艺条件下，得到的加氢产品辛烷值(MON)超过80，可作为汽油调和剂使用。     

丁烯齐聚油中烯烃的加氢

进行了丁烯齐聚油的加氢处理研究，考察了反应温度、空速及氢油比等对加氢效果的影响。结果表明，温度80—200℃，空速1．0—2.0h^-1，氢油比1．0—2．5，压力1．5—3．0MPa时，齐聚油中质量分数95％以上的烯烃可加氢至35％以下，烯烃加氢率达95％以上，并保持产品辛烷值不降低；开发的齐聚加氢催化剂，工艺操作条件缓和，易于实施，有广阔的推广应用前景。     

山地城市公交线网优化措施探析

大力发展公交是解决山地城市交通问题的重要手段之一,合理的公交线网可以提高公交服务水平,增强解决交通问题的能力.以重庆市为例,分析公交线网存在的问题并提出了相应的优化措施,以促进山地城市公交的可持续发展.