风机轴承用夹布油封的研制

研究风机轴承用夹布油封原材料的选择以及在线安装夹布油封的结构设计方法。结果表明:密封材料在热带可选氟橡胶,在寒带宜选耐低温的丁腈橡胶(NBR),海上则选用氢化丁腈橡胶较为适宜;NBR夹布橡胶硫化前吸水率可达4%,硫化后吸水率仍在0.5%～1%之间;NBR夹棉布橡胶的线膨胀系数在5×10-6～8×10-6℃-1之间。     

水滑石在橡胶模具污染防治中的应用

水滑石在FKM、FEPM、CSM胶料的硫化过程中具有防止污染模具、便于产品脱模的效果。水滑石填充量为1～2份即可获得良好的脱模效果,对硫化胶物理机械性能几乎没有影响。     

氯丁橡胶（Baypren）的性能、加工及其应用

Baypren是朗盛公司2-氯-1，3-丁二烯（氯丁二烯）聚合物的商品名，是在催化剂和乳化剂的作用下通过水基乳液聚合而成。这种聚合物商业上以固体的形式提供，用作合成橡胶或粘合剂。制造工艺方法有多种变化方式，因此产品也多种多样（例如结晶趋势）。聚合物的选择主要取决于所采用的加工方式。这里仅讨论橡胶工业中使用的生胶。     

氯丁橡胶（Baypren）的性能、加工及其应用（续）

5 硫化胶的性能和应用 5．1 物理性能 5．1．1 应变性能 基于Baypren的硫化胶，邵A硬度范围可在30-90之间。对每一种特种用途的橡胶来讲，压缩永久变形是一项重要的判断标准。如果压缩永久变形有温度依赖性，在某一个特定的温度点时具有最低值，温度升高或降低，压缩永久变形都会急剧增加。三种类型的Baypren的压缩永久变形结果见图9。     

大型硅橡胶密封圈的优化设计

对应用于负能炼钢转炉煤气回收系统的大型硅橡胶密封圈进行优化设计.结果表明,在模具非工作面开2~4个直径为2 mm的溢胶孔可以防止产品产生缩裂;选用中低温硫化剂可以缓解和消除产品缩裂现象;采用不同的硫化体系、适宜的硫化温度和工艺可以解决成品的尺寸偏差问题.     

FKM夹布V形圈尺寸影响因素研究

该文分析了影响氟橡胶夹布V形圈尺寸的因素,通过不同性能的混炼胶以及不同含胶率的涂布试验,验证了热膨胀系数、混炼胶模量、含胶率、模具结构等对V形圈尺寸的影响。可为V形圈产品的生产起到一定的指导作用。     

啤酒灌装线用氟橡胶Y形圈的研制

采用多腔模具结构设计了小规格Y形圈的生产模具,分析了不同模具结构的优缺点。研究了满足食品要求且耐酸、碱、强氧化剂复合介质的氟橡胶配方。研制的密封件在灌装啤酒生产线上的使用寿命超过6个月。     

夹布预成型工艺对油封密封保持能力的影响

研究了夹布预成型工艺对夹布油封外径尺寸的影响,分析了不同材料的夹布油封密封力保持能力.结果表明,夹布预成型工艺对油封外径尺寸的影响不明显,但会显著影响密封保持能力;棉夹布并用芳纶布或芳纶浆粕后均会显著改善夹布油封的密封保持能力.     

Ansys软件在密封产品结构设计上的应用

以无簧油封的尺寸设计为例,提出一种运用有限元软件,进行密封产品尺寸结构设计的思想,对有限元技术在密封设计中的运用具有一定的指导意义。通过有限元软件Ansys,得出油封安装时唇口的接触压力及分布状态,规格为Ф100mm×125mm×12mm的有簧油封安装时的唇口接触压力状况,以此为标准进行无簧油封的腰部尺寸设计,得出无簧油封的结构尺寸。     

氟弹性体与生物柴油的适应性

在全球的运输部门中,对生物燃料的接受程度和实际应用量都在快速地增长。石油的逐渐减少将持续地促进对生物燃油投资的增长。促进生物燃油进入市场的有利因素包括：恢复燃油的供应水平,减少温室气体的排放和空气污染,降低对进口能源的依赖等。生物柴油就是其中的一种生物燃料,它是由植物油或动物脂肪与醇类（通常是甲醇）通过酯交换反应而得。本文研究了几种氟弹性体与生物柴油及其混合物的适应性。传统配方的氟弹性体适应于源于石油的柴油,优化设计的配方与生物柴油的适应性更好一些。本文对这两类配方进行了对比并详细论述了配方设计的重要性。