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汽车轻量化是全球面临的共同问题,采用更具成本优势的大丝束碳纤维(CF)增强复合材料是实现汽车轻量化结构化的重要途径。然而,大丝束碳纤维在液体成型时,单束过多的纤维丝易导致纤维束内微观浸润困难,易产生干斑、气泡等缺陷。同时,传统的汽车电泳烘干工艺对复合材料的高温性能提出了挑战。鉴于此,本文采用0°/90°双轴向缝编大丝束碳纤布和耐高温环氧树脂(EP),开展了纤维渗透率测试和汽车地板真空辅助树脂传递成型(VARTM)模拟优化研究,设计、制造了成型模具,成功试制出汽车地板样件,超景深显微镜观测显示纤维束内和层间浸润良好,无明显缺陷。高温在线拉伸和应变测试显示,温度对材料拉伸模量影响显著而对强度影响不大,180℃高温下应变恢复能力良好,表明该材料在高温下仍具备较好的强度和抗蠕变性能,该结果对指导复合材料能否通过传统汽车的电泳烘干工艺具有重要意义。 相似文献
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随着智能电网调度技术支持系统的不断升级,需要接入系统的大量远动终端的配套设备亟待完善.介于此,本文就前置集群虚拟网关的设计进行了简要分析,目的是为了更好地实现实时冗余以及二次安防的专用集群虚拟网关,主要解决了多前置系统切换冗余可靠性低,调度自动化前置系统缺乏状态检测、负载不均衡,运动终端应对多个前置系统造成负载过高以及远动终端地址变更四个方面的问题. 相似文献
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五轴台垂直度、相交度、对准误差的测试方法 总被引:1,自引:0,他引:1
为测量五轴台的轴线垂直度、相交度以及对准误差,首先介绍了用水平仪测量非整周回转竖直轴系铅垂度的测试原理,及利用经纬仪将回转轴线引出的原理.在测量了三轴转台偏航轴、双轴转台偏航轴的铅垂度基础上,通过安装调整经纬仪的位姿,建立固联在经纬仪上的基准坐标系.在三轴转台的俯仰轴端安装十字靶标A、B,滚转轴端安装靶标C、D,在双轴转台的俯仰轴端安装靶标E、F.利用经纬仪将这3条轴的轴线分别引出.在三轴转台和双轴转台偏航轴端安装细丝S3和S2,用经纬仪将两偏航轴轴线某点引出.最后根据引出的3条轴线与两偏航轴轴线上两点,得出了五轴台的垂直度、相交度和对准误差.最后对垂直度、相交度、对准的测试误差进行了相应的误差分析,证明本测试方法能够满足精度要求. 相似文献
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<正>曾经,每每遇到苹果、三星等品牌的新款手机发售,我国不少城市常会出现彻夜排队抢购的场景。4G商用一年来,中国的通信业格局正在发生明显变化,国产4G终端和通信设备受到国内外追捧,国产手机占比突飞猛进,三星和苹果在我国的份额占比不断下降。变化启示我们:推广中国自己标准的路子走对了。很长一段时间以来,国际大品牌手机在中国不但贵还经常缺货。为什么?原因固然复杂,其中很重要的一个深层原因就是标 相似文献
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随着高等教育国际化浪潮的发展,英国在推进高等教育国际化方面有其的独特的方法及经验,这对我国的高等教育国际化的发展具有很大的借鉴意义。本文从英国高等教育国际化发展的特点入手,简述英国高等教育国际化对我国教育的启示。 相似文献